Volkswagen Polo, para los amantes del mini-Golf

A comienzos del verano la marca alemana Volkswagen lanzará una nueva generación del Polo, cuya presentación  a la prensa será a mediados del mes de mayo. Un vehículo que, como no, crece con respecto a la anterior generación para acercarse un poco más al segmento compacto.  

Este segmento compacto,  que originalmente estaba por debajo de los cuatro metros, pronto llegó a superar esa cifra y ahora algunos de los modelos más representativos, como el Golf, está en los 4,20 metros e incluso por encima de esta cifra. Por eso este nuevo Polo, de aspecto muy agradable, viene a situarse con sus 3,95 metros muy próximo a los compactos.

El nuevo Polo, que representa la quinta generación del modelo, ha sido diseñado por Walter Da Silva e incorpora el nuevo ADN de la marca alemana. Por lo que se refiere a su estética, se puede decir casi que es un Golf. En su frontal, con su rejilla y su calandra y sus faros, apenas se aprecian diferencias con respecto a su hermano mayor.  Eso sí, el nuevo modelo es muy distinto a su antecesor, con una parte trasera con un tercer cristal por detrás de la puerta con una forma algo más en punta que el de la actual generación y con un frontal también muy diferente.

En su interior encontramos un cuadro de instrumentos muy funcional, de una gran calidad percibida pero en el que sólo el color de las agujas de los marcadores le da una nota de color. Un cuadro en línea con el resto de modelos de la marca.

El nuevo Polo se ofrecerá desde su lanzamiento con siete motorizaciones diferentes, cinco de las cuales son completamente nuevas o son montadas por primera vez en un Polo. Además, tres de ellos podrán ser combinados opcionalmente, con el eficiente cambio automático de doble embrague (DSG) de 7 velocidades.

Por lo que se refiere a los motores de gasolina, (dos de tres cilindros y otros dos, de cuatro cilindros) disponen de potencias de entre  60 CV y 105 CV. La principal novedad son los dos motores de gasolina más potentes: el 1.4 de 85 CV y el 1.2 TSI con una potencia de 105 CV.

En cuanto a los turbodiésel, los tres tienen una cilindrada de 1.6 litros y ofrecen una amplia gama de potencias de 75, 90 y 105 caballos. Además, sobre la base del motor TDI de 90 CV tras el verano estará disponible una versión BlueMotion. Esta opción más ecológica tiene un consumo homologado de sólo 3,6 litros y sus emisiones de CO2 son de 96 gr/km.

Para ver la versión de carrocería 3 puertas habrá que esperar al mes de septiembre, cuando la marca alemana presentará en el Salón de Francfort esta nueva carrocería. Con las primeras imágenes que hemos podido ver de este 3 puertas queda claro que la apuesta deportiva será la clave de esta nueva versión, cuyo principal objetivo será proporcionar un mayor dinamismo que en la generación actual.

Y un dato importante que se me olvidaba, el nuevo Polo ofrecerá el sistema de control de estabilidad ESP de serie en toda la gama, una apuesta por la seguridad que merece la pena destacar.