Fomento inaugura 7 kms. de autovía entre dos pueblos y sin plan de continuidad

La autovía Lérida-Francia fue diseñada en un principio para ser el gran paso por el Pirineo Central, aunque el proyecto ha ido pasando de plan en plan de infraestructuras sufriendo varios recortes hasta la actualidad. El último, el PEIT 2007-2020, ha rebajado las pretensiones  la futura vía de gran capacidad y, a día de hoy, por graves afecciones medioambientales en la zona pirenaica, tiene previsto acabar en Sopeira (Huesca), a 80 kilómetros de la frontera francesa.

Los alcaldes de las dos localidades, que se enteraron de la inauguración el mismo día a través de un comunicado que Pastor envió a la subdelegación del Gobierno de Lérida, critican que se estrene sin que esté prevista ninguna obra de prolongación del tramo de autovía, que transcurre junto al aeropuerto de Lérida-Alguaire y cuyo acceso no es sencillo. Los conductores tienen que recorrer más de dos kilómetros por la carretera N-230, tanto desde Alguaire como desde Almenar, antes de coger la autovía que, ahora, "solo sirve para convertirse en un circuito de carrera", según denunció Joan Reñé, presidente de la Diputación, al diario Segre.

Inmaculada Manso, subdelegada del Gobierno central en la provincia, justificó ayer la inauguración de este tramo con tan poco tráfico (por la N-230 apenas pasan al día seis mil vehículos, casi todos camiones) por motivos de seguridad. “La carretera estaba acabada desde hacía tiempo y se utilizaba para organizar carreras ilegales de coches y motos”, con su consecuente peligrosidad. La subdelegada agregó que, con la inauguración, ahora la carretera estará más controlada: "Ya se ha dado información a los Mossos d'Esquadra, y entra dentro de los tramos en los que hay vigilancia; se ha abierto el tramo para evitar las carreras, no porque creamos que es imprescindible".

Faltan 681 millones más

La ministra de Fomento anunció hace dos meses que el proyecto de la A-14 en su tramo de Lérida hasta Alfarrás estaría en los presupuestos para 2012. Pastor indicó entonces que, de dicho tramo, sólo se habían construido y pagado 10,3 kilómetros (de Roselló a Almenar) que se encuentran en medio de otros dos subtramos, de hasta un total de 23,6 kilómetros, todavía parados (desde Lérida a Roselló) o en redacción de proyecto (de Almenar a Alfarrás). Todavía faltan, según Pastor, 681 millones para hacer realidad toda la autovía A-14.