Ferrari: virgencita, virgencita, que me quede como estoy

"Las novedades que estamos trayendo en algunas carreras siempre vuelven a la fábrica porque no son mejores. Nos hemos quedado un pelín atrás en el desarrollo". Fernando Alonso, al bajarse del coche el pasado fin de semana tras la calificación del GP de Gran Bretaña, admitía un paso atrás con respecto a otros sábados, algo que fue confirmado después de la prueba. "En otras carreras, las sensaciones del coche eran mejores que las actuales". En Ferrari, esperan que lo de Silverstone fuera un hecho aislado y que en Alemania las cosas vuelvan a ser como antes.

"Silverstone fue muy mal, no teníamos balance. Todo el mundo dio un paso adelante y nosotros dimos un paso atrás. Vimos algunos problemas en cuanto a características aerodinámicas. Tenemos curiosidad de ver si Silverstone ha sido un gran paso atrás o sólo fue una ocasión puntual de un circuito y unos reglajes que quizá no se adaptaron a ese fin de semana. Por tanto, tenemos la esperanza de que haya sido un fin de semana único y esperamos que volvamos a recuperar la forma que teníamos anterior a Silverstone".

En la vida, quien no arriesga no gana, y en la Fórmula 1, quien no evoluciona tampoco va a lograr ningún éxito. Ferrari, tal y como señaló en Inglaterra Alonso, ha tenido la intención de desarrollar a su completo F138, sobre todo de cara a los sábados. Lejos de lograr un impulso, en Gran Bretaña se estancó realizando el peor sábado de la temporada y en pista, como el año pasado, necesitó de factores externos para subirse a un podio que parecía imposible al apagarse el semáforo.

Un paso hacia adelante mirando hacia atrás

Ahora no es que Ferrari busque dar un paso hacia delante, quieren recuperar las buenas sensaciones previas a Silverstone. Esas que les situaba en torno a la tercera fila de parrilla (no la quinta) y cuyo rendimiento en carrera -en circunstancias normales (sobre todo en un trazado como el de Silverstone)- era muy bueno.

De todas formas, mientras que en otras pruebas este aspecto sería vital, aquí se ha quedado en una mera anécdota porque "aquí y en Hungría estaremos un poco dominados por los neumáticos y su comportamiento en cada coche. Por tanto, a pesar de que no tendríamos que estar preocupados, porque pensamos que los neumáticos tendrían que ser buenos para nosotros, o al menos no peor que para cualquier otro, con la puesta a punto y con la aerodinámica ganas o pierdes una o dos décimas, mientras que con los neumáticos puedes perder segundos".