Carlos Sainz se une a su enemigo más íntimo para hacer humano el Dakar

Ha conquistado el campeonato de España de rallies en dos ocasiones, las mismas que se ha hecho con el título a nivel mundial. En 1997 añadió a su palmarés la Carrera de Campeones y diez años después fue campeón del mundo de raids. En 2010 puso la guinda a su colección de trofeos ganando el Dakar, la prueba de rallies más dura que existe. Y a pesar de todo esto, Carlos Sainz (50 años) quiere más. Sus genes de ganador nato no tienen suficiente y aunque el objetivo era conquistar el Dakar antes de retirarse, el piloto español volverá a formar parte del ‘matahombre’ en 2013 uniendo fuerzas a su eterno rival, Al-Attiyah a bordo de un buggy de Red Bull. Sainz quiere volver a hacer humano el Dakar tres años después de haber cumplido el sueño.

Es conocida como la carrera más dura y la más famosa del mundo. Algunos la definen como el ‘matahombres’ por las vidas que ha sesgado. Es una cita complicada igual que el camino que ha recorrido Carlos Sainz para embarcarse en esta nueva aventura. Hasta ahora, el piloto madrileño sólo había competido con Volkswagen pero el 5 de enero arrancará un buggy fabricado por Jeffries Racing. Conocido por su extremo perfeccionismo y su gran competitividad, Sainz vuelve al Dakar con un único objetivo, ganar, por lo que el proyecto elegido habrá sido examinado hasta la saciedad por el madrileño que probará su nueva máquina el próximo mes de diciembre.

Después del abandono de Volkswagen en 2012 que le impidió recorrer Sudamérica, Carlos Sainz y Mini se pusieron en contacto pero los patrocinadores impidieron que el proyecto siguiera adelante: el español está en el lado de Red Bull (igual que su hijo) y la marca británica cuenta con Monster como parte de sus patrocinios y con Peterhansel y Nani Roma en sus filas. Las negociaciones con Toyota, que no respondía a las exigencias técnicas, tampoco llegaron a buen puerto y fue entonces cuando apareció Al-Attiyah y Jeffries Racing. Sainz vio en su eterno rival el compañero perfecto par volver a poner el Dakar a sus pies y es que el catarí y el español ganaron el Dakar en 2011 y 2010, respectivamente, estando en el mismo equipo (Volkswagen) y siendo enemigos. Al-Attiyah compitió este año con Hummer y la historia se redujo a malos resultados, reclamaciones y reproches.

Sainz ha dado luz verde al proyecto de la empresa californiana que ha fabricado un buggy con un motor V8, tracción trasera y patrocinado por Red Bull que presume de ser más potente que el Mini y más ligero (tanto que tendrá que lastrar el coche para que llegue a los 1.400 kilos oficiales) que ha sido desarrollado y será probado por el piloto Thierry Magnaldi además de por la pareja que competirá a partir del 5 de enero por tierras peruanas, chilenas y argentinas y que sólo busca una cosa: recuperar viejas glorias.