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Cómo saber si la batería de tu Samsung Galaxy Note 7 es defectuosa
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busca un icono verde y comprueba el IMEI

Cómo saber si la batería de tu Samsung Galaxy Note 7 es defectuosa

Samsung ha habilitado varios sistemas para que compruebes la seguridad de tu teléfono. Estos son los pasos a seguir

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Sigue el culebrón Samsung. La coreana ha publicado hoy en su web las instrucciones para que los dueños de un Galaxy Note 7 sepan si sus dispositivos son seguros o no, justo dos semanas después de que reconociese los problemas de sus baterías con riesgo de incendiarse y explotar. Desde entonces, solo en EEUU se han producido 90 incidentes por esta causa, y el problema ha alcanzado tal dimensión que muchas aerolíneas y autoridades aéreas (entre ellas las españolas) piden a sus usuarios que no suban estos teléfonos a bordo de los aviones.

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Para comprobar si tu teléfono está entre los defectuosos, introduce el número IMEI (puedes verlo al teclear en tu móvil el código *#06# o buscarlo en la caja del teléfono) en la web. Además, Samsung comenzará a mostrar un icono de batería verde, que significa que el dispositivo es seguro. Será visible en el icono tradicional de la batería (que pasará de ser blanco a verde) en la zona superior de la pantalla, en la pantalla de reposo, junto a la hora, y en la pantalla de encendido y apagado.

Además, todos los nuevos dispositivos que Samsung está fabricando y sacando al mercado estarán señalados por un pequeño recuadro negro en su etiqueta exterior, de forma que sus clientes sepan que están comprando un teléfono seguro.

El icono verde podría ser fácilmente simulado por terceras partes, así que lo más recomendable es utilizar el número IMEI en la web oficial de Samsung para llevar a cabo la comprobación.

El Galaxy Note 7 no llegó a salir a la venta en España por lo que, salvo que hayas adquirido uno en otro país, no hay peligro. Pero si llegas a comprar uno cuando vuelvan a salir a la venta, siempre podrás utilizar esta web para asegurarte al 100% de que el móvil es seguro.

Del triunfo al chasco

La situación sigue siendo incierta para Samsung, al que este problema le costó en apenas unos días 14.000 millones de dólares de su valor. Este fin de semana, un usuario interponía una denuncia contra la compañía por las quemaduras que le causó el Note 7, y podría ser solo la primera. Y todo por las prisas para ganar a su gran rival.

Según publica Bloomberg, a principios de este año los directivos de Samsung comenzaron a escuchar rumores que aseguraban que el iPhone 7 de Apple sería un teléfono plano, aburrido, sin innovaciones destacables ni un gancho claro para el consumidor. Además, tendría el mismo aspecto que el anterior. Parecía la oportunidad perfecta para coger ventaja.

El Note 7 tendría pantalla curva de alta resolución, escáner de iris y una batería más potente y con carga rápida. Samsung quería dar un golpe de efecto a Apple

Así que decidieron acelerar los planes de sus Note 7, un teléfono que, estaban seguros, deslumbraría a los consumidores y permitiría aprovechar la oportunidad. Presionaron a los proveedores para que cumpliesen con entregas más exigentes. El Note 7 tendría una pantalla curva de alta resolución, reconocimiento de iris y una batería más potente y con carga rápida. Samsung esperaba dar un golpe de efecto a Apple.

Pero la cosa se torció pronto. Unos pocos días después de lanzar el Note 7 en agosto, comenzaron a correr los rumores y las informaciones de que la batería prendía en llamas y para finales de mes había docenas de casos registrados. El 2 de septiembre D.J. Koh, jefe de teléfonos de Samsung, aparecía en una rueda de prensa anunciando que se sustituirían los 2,5 millones de teléfonos ya enviados. Lo que debía ser un triunfo se había convertido en un chasco.

Sigue el culebrón Samsung. La coreana ha publicado hoy en su web las instrucciones para que los dueños de un Galaxy Note 7 sepan si sus dispositivos son seguros o no, justo dos semanas después de que reconociese los problemas de sus baterías con riesgo de incendiarse y explotar. Desde entonces, solo en EEUU se han producido 90 incidentes por esta causa, y el problema ha alcanzado tal dimensión que muchas aerolíneas y autoridades aéreas (entre ellas las españolas) piden a sus usuarios que no suban estos teléfonos a bordo de los aviones.

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