Cierre de la Línea 6 del Metro Madrid: este podría ser el tramo afectado por obras de reforma

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Aunque la mayoría de los trabajos en Metro Madrid se llevan a cabo en verano para perjudicar lo menos posible a la ciudadanía, la red de trasporte continúa con sus planes para renovar su infraestructura. La empresa pública está iniciando los trámites para la planificación de obras de reforma en la línea 6. Concretamente, habrá cortes entre las estaciones de Conde de Casal y Ciudad Universitaria. Un parón que afectará a miles de usuarios que recorren esta línea que vertebra el suburbano y conecta las zonas periféricas de Madrid.

El Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM) recoge así el "contrato de renovación integral de la superestructura de vía de la L6". Todavía no se ha fijado una fecha concreta para acometer estas obras, pero el documento refleja que "tendrán una duración de 12 meses". En cualquier caso, los cortes no se producirán a corto plazo, ya que el proyecto está todavía en una fase inicial.

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Las reformas buscarán sustituir las vías de circulación por otras que requerirán menos mantenimiento con una inversión de 38 millones de euros por parte de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras. En la primera fase, los trabajos afectarán al tramo entre Conde de Casal y República Argentina y la segunda abarcará desde República Argentina hasta Ciudad Universitaria.

Gran afluencia de viajeros

Debido a la interrupción de la circulación, como suele ser habitual en estos casos, está previsto que se acometa un plan alternativo de transporte. El proyecto planteado es similar al que se está acometiendo en la Línea 1, cerrada desde el mes de junio entre las estaciones de Sol y Valdecarros para modernizar la infraestructura y sustituir las vías de tránsito.

La L6, que cerró el año pasado durante dos meses entre Sainz de Baranda y Nuevos Ministerios para desamiantar y mejorar la accesibilidad de cuatro estaciones, es una de las líneas que más afluencia de viajeros tiene de la red del suburbano. En 2019 -antes de la pandemia- registró un total de 111,7 millones de viajes, según los datos de Metro. Permite conectar puntos periféricos de Madrid sin que los pasajeros tengan que pasar por el centro de la capital. En su recorrido se encuentran intercambiadores de gran afluencia como el de Moncloa, Príncipe Pío, Plaza Elíptica y Avenida de América.