Están provocando horas y horas de retraso en la mayoría de los vuelos y nadie –ni las aerolíneas, ni Aena- quieren reconocer esta situación para no ‘manchar’ la imagen de la candidatura de Madrid 2012.

El caos se ha adueñado de los aeropuertos españoles en la peor época del año. Numerosos e interminables retrasos debidos, en esta ocasión, a una ‘huelga encubierta’ que los controladores aéreos mantienen desde hace 15 días. Protestan por la falta de personal para operar en las nuevas pistas del aeropuerto Madrid-Barajas. ¿La táctica para hacer ver sus quejas? Ralentizar los vuelos.

Fuentes solventes cercanas a Iberia confirmaron a El Confidencial que, aunque nadie quiere reconocer esta situación, ante las infructuosas negociaciones con Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) en las últimas dos semanas, los controladores aéreos están “haciendo chantaje” mediante una huelga encubierta. La aerolínea española manifestó su enorme preocupación por la situación dado que copa el mayor porcentaje del tráfico aéreo en nuestro país con una media de 1.000 vuelos diarios.

El caso más estrambótico fue el de los más de 300 pasajeros que tenían previsto volar el pasado sábado hacia Cancún y salieron con más de 25 horas de retraso. Diariamente se ven afectados numerosos viajeros con demoras injustificadas tanto en trayectos nacionales como internacionales. Aunque los portavoces oficiales no dudan en desmentir que haya ‘huelga’, las fuentes opinan que es para evitar ‘manchar’ la candidatura de Madrid 2012.

Así por ejemplo, Aena negó a este diario la existencia de paro alguno por parte de los controladores aéreos y explicó la situación de los aeropuertos como algo relativamente normal en estas fechas por el aumento del tráfico y las complicaciones por averías. Por su parte, a Andoni Nieto, presidente del SEPLA (Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas), no le consta la existencia de ninguna huelga y justifica el caos de los días pasados por un cúmulo de circunstancias “horribles y absurdas”.

Además del incremento de vuelos y las averías, existen “motivos medioambientales”: Nieto asegura que, para evitar el exceso de ruidos, Aena dispone las pistas de despegue de una determinada manera. Si el tiempo y el viento cambia, dicha institución se niega a modificar las pistas, lo que provoca retrasos en los despegues.

Sin embargo, no es la primera vez que se oye hablar de ‘huelga encubierta’ en público. El pasado 23 de junio, Andrés Ayala, portavoz de Fomento del Grupo Popular en el Congreso denunció que Aena ocultaba los paros de los controladores en el aeropuerto de Madrid-Barajas, que provocaban entonces una media de 30 minutos de retraso. Días después, el 29 de junio, la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) desmintió estar ejecutando una ‘huelga de celo’ y tachó de “invento” las acusaciones de Ayala. La patronal de las compañías aéreas, AECA, corroboró las declaraciones de la USCA achacando los retrasos a problemas técnicos por la aplicación de nuevos sistemas de información de la navegación aérea.

Motivos medioambientales, técnicos, averías... Explicaciones para todos los gustos, salvo para el de los afectados. Con todo, éstos podrán acogerse a la nueva normativa europea sobre los derechos del pasajero, cuyo reglamento entró en vigor el 17 de febrero, y que explícitamente les cubre por retrasos injustificados.

NOTA DE REDACCIÓN: Aena se ha puesto esta mañana en contacto con El Confidencial para hacer un desmentido tajante sobre la existencia de una "huelga" de controladores aéreos. "Nada de nada. Ahí están los datos. En los últimos días, la puntualidad ha sido del 97%. No hay ningún caos. Al contrario, todos, aerolíneas, pilotos, controladores y Aena han elogiado el comportamiento de los aeropuertos en estos días atrás. Digno de encomio. Sólo ha habido un caso aislado que es imputable a la aerolínea en cuestión".