Audi domina el podio de las 24 horas de Le Mans con Marc Gené tercero después de remontar
La marca alemana Audi logró hoy su duodécimo triunfo-cuarto consecutivo-, en las 24 Horas deLe Mans, en cuya edición del nonagésimo aniversario el danés Tom Kristensen,
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La marca alemana Audi logró hoy su duodécimo triunfo-cuarto consecutivo-, en las 24 Horas deLe Mans, en cuya edición del nonagésimo aniversario el danés Tom Kristensen, uno de los pilotos del R18 e-tron quattro ganador,mejoró aun más su récord personal al sumar su noveno triunfo. Además, el equipo del español Marc Gené, que compartió el pilotaje deotro R18 e-tron quattro, consiguióterminar en el podio junto al británico Oliver Jarvis y el brasileño Lucas di Grassi.
Kristensen,que formó equipo con el británico Allan McNish y el francés Loïc Duval, ganó la 81 edición de esta legendaria carrerade automovilismo de resistencia por delante del Toyota TS030 Hybrid del británico Anthony Davidson, el francésStéphane Sarrazin y el suizo Sébastien Buemi, que se alzó conla segunda plaza a una vuelta del coche ganador. TomKristensen ya era el piloto máslaureado de la historia de esta carrera, pero hoy sumó un triunfo más, elnoveno. El danés ha ganado esta carrera en 1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004,2005, 2008 y 2013. Sólo se leaproximan dos pilotos ya retirados: el belga Jacky Ickx y el británico DerekBell, ambos con seis victorias.
Para McNish ésta es su tercera victoria en Le Mans, en tanto que Duval, autor el jueves pasado de la'pole position', ha estrenado su palmarés en la carrera. Y Audi yasuma doce triunfos, todos ellos conseguidos en los catorce últimos años. Sólole supera en número de victorias la marca también germana Porsche, dieciséis veces laureada en el trazado de La Sarthe.El coche ganador se situó en el liderato alcumplirse la séptima hora de carrera, en la que sacó partido de los problemasmecánicos que acabaron con las esperanzas de los ganadores de las dosanteriores ediciones, el suizo MarcelFässler, el alemán André Lotterer yel francés Benoît Tréluyer. SuAudi R18 e-tron quattro número 1tuvo problemas en el alternador que le obligaron a estar detenido en losgarajes el tiempo suficiente para perder toda opción. Acabaron quintos con diezvueltas perdidas.
En esemomento también se descolgó el Audi número3 de Gené, Jarvis y di Grassi, que cedieron tiempo por un pinchazo que lescausó un trompo y algunos daños en la carrocería. Sin embargo, el equipo de Gené, ganador de estacarrera en 2009 con un Peugeot, fue capaz de recuperar el terreno perdido hastaarrebatar el tercer peldaño del podio al segundo Toyota TS030 Hybrid, en el que se turnaron el austríaco Alexander Wurz, el francés Nicolas Lapierre y el japonésKazuki Nakajima.
Afalta de cuatro vueltas para acabar, y con Lapierreal volante, el Toyota tuvo un fuerteaccidente en las curvas Porsche,pero tras pasar por los garajes pudo acabar la carrera en el cuarto puesto.El ganador de la categoría LMP2 fue el Morgan Nissandel equipo 'OAK Racing' quecompartieron el belga Bertrand Baguette,el británico Martin Plowman y elmexicano Ricardo González.Lo acompañaron en el podio de LMP2 el segundo coche del mismo equipo,pilotado por el francés Olivier Pla,el británico Alex Brundle y el danésDavid Heinemeier Hansson, y el Oreca-Nissan del equipo 'G-Drive' del británico Mike Conway, el australiano John Martiny el ruso Roman Rusinov.
En esamisma clase, el Zytek-Nissan del español Lucas Ordóñez acabó en la cuarta plaza (décima absoluta). Elmadrileño formo equipo ('GreavesMotorsport') con el alemán Michael Krumm y el británico Jann Mardenborough. El mejor en GTR Pro fue el Porsche991 del alemán Marc Lieb, el austríaco Richard Lietz y el francés, mientras que el Chevrolet Corvette del español Antonio García, el danésJan Magnussen y el estadounidense Jordan Taylor fue cuarto.
Lacarrera quedó marcada por el fatal accidente del danés Allan Simonsen, que murió como consecuenciade la lesiones que sufrió en un fuerte accidente del sábado ante de cumplirselos diez primeros minutos de la carrera. En la tercera vuelta al circuito de la Sarthe el Aston Martin número 95, favorito de la clase GTE Am, que pilotaba AllanSimonsen al volante, se salió de lapista e impactó con violencia contra las barreras de protección en 'TertreRouge', lo que obligó a la intervención del coche de seguridad. El coche quedócruzado en medio de la pista.
Elpiloto danés fue atendido inmediatamente en la pista y posteriormente evacuadoen ambulancia. Más tarde, tres horas después del accidente, los organizadorescomunicaron su fallecimiento. Allan Simonsen tenía 34 años y la de este año era su séptimaparticipación en las 24 Horas de Le Mans,en la que fue duodécimo en la edición de 2010 con un Ferrari. Este año compartíael pilotaje de un Aston Martin VantageV8 con sus compatriotas ChristofferNygaard y Kristian Poulsen.
La marca alemana Audi logró hoy su duodécimo triunfo-cuarto consecutivo-, en las 24 Horas deLe Mans, en cuya edición del nonagésimo aniversario el danés Tom Kristensen, uno de los pilotos del R18 e-tron quattro ganador,mejoró aun más su récord personal al sumar su noveno triunfo. Además, el equipo del español Marc Gené, que compartió el pilotaje deotro R18 e-tron quattro, consiguióterminar en el podio junto al británico Oliver Jarvis y el brasileño Lucas di Grassi.
Kristensen,que formó equipo con el británico Allan McNish y el francés Loïc Duval, ganó la 81 edición de esta legendaria carrerade automovilismo de resistencia por delante del Toyota TS030 Hybrid del británico Anthony Davidson, el francésStéphane Sarrazin y el suizo Sébastien Buemi, que se alzó conla segunda plaza a una vuelta del coche ganador. TomKristensen ya era el piloto máslaureado de la historia de esta carrera, pero hoy sumó un triunfo más, elnoveno. El danés ha ganado esta carrera en 1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004,2005, 2008 y 2013. Sólo se leaproximan dos pilotos ya retirados: el belga Jacky Ickx y el británico DerekBell, ambos con seis victorias.
Para McNish ésta es su tercera victoria en Le Mans, en tanto que Duval, autor el jueves pasado de la'pole position', ha estrenado su palmarés en la carrera. Y Audi yasuma doce triunfos, todos ellos conseguidos en los catorce últimos años. Sólole supera en número de victorias la marca también germana Porsche, dieciséis veces laureada en el trazado de La Sarthe.El coche ganador se situó en el liderato alcumplirse la séptima hora de carrera, en la que sacó partido de los problemasmecánicos que acabaron con las esperanzas de los ganadores de las dosanteriores ediciones, el suizo MarcelFässler, el alemán André Lotterer yel francés Benoît Tréluyer. SuAudi R18 e-tron quattro número 1tuvo problemas en el alternador que le obligaron a estar detenido en losgarajes el tiempo suficiente para perder toda opción. Acabaron quintos con diezvueltas perdidas.
En esemomento también se descolgó el Audi número3 de Gené, Jarvis y di Grassi, que cedieron tiempo por un pinchazo que lescausó un trompo y algunos daños en la carrocería. Sin embargo, el equipo de Gené, ganador de estacarrera en 2009 con un Peugeot, fue capaz de recuperar el terreno perdido hastaarrebatar el tercer peldaño del podio al segundo Toyota TS030 Hybrid, en el que se turnaron el austríaco Alexander Wurz, el francés Nicolas Lapierre y el japonésKazuki Nakajima.
Afalta de cuatro vueltas para acabar, y con Lapierreal volante, el Toyota tuvo un fuerteaccidente en las curvas Porsche,pero tras pasar por los garajes pudo acabar la carrera en el cuarto puesto.El ganador de la categoría LMP2 fue el Morgan Nissandel equipo 'OAK Racing' quecompartieron el belga Bertrand Baguette,el británico Martin Plowman y elmexicano Ricardo González.Lo acompañaron en el podio de LMP2 el segundo coche del mismo equipo,pilotado por el francés Olivier Pla,el británico Alex Brundle y el danésDavid Heinemeier Hansson, y el Oreca-Nissan del equipo 'G-Drive' del británico Mike Conway, el australiano John Martiny el ruso Roman Rusinov.
En esamisma clase, el Zytek-Nissan del español Lucas Ordóñez acabó en la cuarta plaza (décima absoluta). Elmadrileño formo equipo ('GreavesMotorsport') con el alemán Michael Krumm y el británico Jann Mardenborough. El mejor en GTR Pro fue el Porsche991 del alemán Marc Lieb, el austríaco Richard Lietz y el francés, mientras que el Chevrolet Corvette del español Antonio García, el danésJan Magnussen y el estadounidense Jordan Taylor fue cuarto.
Lacarrera quedó marcada por el fatal accidente del danés Allan Simonsen, que murió como consecuenciade la lesiones que sufrió en un fuerte accidente del sábado ante de cumplirselos diez primeros minutos de la carrera. En la tercera vuelta al circuito de la Sarthe el Aston Martin número 95, favorito de la clase GTE Am, que pilotaba AllanSimonsen al volante, se salió de lapista e impactó con violencia contra las barreras de protección en 'TertreRouge', lo que obligó a la intervención del coche de seguridad. El coche quedócruzado en medio de la pista.
Elpiloto danés fue atendido inmediatamente en la pista y posteriormente evacuadoen ambulancia. Más tarde, tres horas después del accidente, los organizadorescomunicaron su fallecimiento. Allan Simonsen tenía 34 años y la de este año era su séptimaparticipación en las 24 Horas de Le Mans,en la que fue duodécimo en la edición de 2010 con un Ferrari. Este año compartíael pilotaje de un Aston Martin VantageV8 con sus compatriotas ChristofferNygaard y Kristian Poulsen.