El 'espionaje' de Red Bull y Ferrari al renovado McLaren

Eran las 14:48 horas en el circuito de Hockenheim cuando Jenson Button, en los segundos entrenamientos libres, se disponía hacer un pit stop. Allí se aglomeraban los mecánicos de McLaren, una gran cantidad de fotógrafos, cámaras, un ingeniero de Ferrari y otro de Red Bull 'armado' con una Blackberry. El de la Scuderia permaneció con las manos en los bolsillos la llegada del monoplaza mientras que el del equipo austriaco disimuló mirando atentamente la pantalla de su teléfono hasta que vino el MP4-27, entonces apuntó y grabó. El coche de McLaren, con novedades aerodinámicas de cara al presente GP de Alemania, había causado sensación por la mañana liderando con ambos monoplazas la tabla de tiempos. Ferrari, y sobre todo Red Bull con un método rudimentario, quiso comprobar qué tipo de modificaciones habían introducido.

No deja de ser una anécdota pero que retrata perfectamente las sensaciones en la jornada de este viernes: ojo, que McLaren puede haber dado un paso hacia adelante. Con la pista ligeramente mojada, por la mañana, los dos vehículos de McLaren lideraron la tabla de tiempos.

No obstante, esta percepción no se verificará hasta que no se plasmen tiempos en tandas largas y con el asfalto seco, circunstancias que no se dieron en la jornada del viernes. “Obviamente, con la sesión que tuvimos, es muy difícil analizar algo, probablemente tuvimos las mejores condiciones posibles en términos de lluvia”. Sam Michael, director deportivo de McLaren, reconoció a Autosport que aún no se podían sacar conclusiones sólidas de cara al sábado y al domingo.

McLaren viajó a Alemania para ganar el gran premio

A pesar de ello, Michael fue directo y no se cortó a la hora de indicar sus objetivos en Alemania: "Esperamos estar peleando por la 'pole' y la victoria". Pocas escuderías podrían decir eso sabiendo que en el anterior gran premio, hace dos semanas, sus dos monoplazas  hicieron un octavo y un décimo. Pero la capacidad económica posibilita que sus ingenieros puedan reponerse de un bache como el que están atravesando en esta mitad de temporada.

"En Alemania llevaremos mejorías más importantes y visibles. Los pontones son nuevos, desde el inicio hasta el final". Martin Whitmarsh, con estas declaraciones del jueves, responde al porqué de la expectación creada en el pit stop y esa fijación por descubrir el plano frontal del MP4-27. Los pontones 'a lo Ferrari' es la variación más llamativa. Además, los británicos también han experimentado cambios en los escapes, así como ajustes en el difusor y otras modificaciones aerodinámicas y mecánicas. Un complejo paquete de evoluciones que esperan haga reacción sobre el asfalto de Hockenheim.

Porque McLaren, a 74 puntos del líder en el mundial de constructores, ni mucho menos ha tirado la toalla como para centrarse únicamente en 2013. "Hamilton y los Red Bull", Fernando Alonso, este jueves, indicó que entre sus rivales había uno de Woking. El mismo porcentaje que en Maranello. Los ingleses creen en sus posibilidades y no quieren 'perder' el campeonato antes de llegar a verano, de ahí que Ferrari y Red Bull analicen cualquier mínimo detalle del renovado bólido de Lewis y Jenson.