Otro entrenamiento de McLaren perdido: "Los test de esta semana son casi cruciales"

Cada carrera que pasa es un test más para McLaren, un entrenamiento más para poner a funcionar su monoplaza. Y esta ha sido otra prueba de pretemporada perdida.El fin de semana hasta la carrera había sido desastroso, muchos cambios en los coches con más problemas y 50 posiciones de penalización. Quedaba el domingo en el Gran Premio de Austria, donde podrían comprobar si las actualizaciones en el coche de Fernando Alonso funcionaban. Pero no ha podido ser así ya que el asturiano tuvo un fuerte accidente con Kimi Raikkonen, sin consecuencias físicas.

"Estuve en el centro médico ahora por la alarma que salta en el coche cuando tienes más de 15G y fueron más de 34G hoy, tuve que ir por precaución, pero bien", dijo Alonso. En la primera vuelta, Raikkonen perdió el control de su coche y el español le embistió por detrás: "Salí muy bien estaba el 13º o 14º y de repente Kimi que iba con las (gomas) duras empezó a patinar por la curva dos y comenzamos todos a adelantarle por la izquierda y por la derecha porque seguía patinando, hasta que en cuarta o quinta marcha perdió el coche hacia la izquierda y ahí estaba yo, en la izquierda".

El mayor problema no es el resultado que se podía haber logrado en carrera, sino la información que se pretendía acumular para comprobar si el coche funcionaba mejor o no: "El motor está nuevo, iba a ser una carrera que íbamos a rodar de los últimos, y por desgracia no pudimos tener ninguna vuelta. Jenson (Button) también se retiró, hubiese hecho la carrera yo solo, sin ninguna comparación, en cuanto a resultados sabíamos que íbamos a sacrificarlos haciendo tantos cambios en el motor, así que los test de esta semana son casi cruciales", confesó Alonso.

Los test tras este gran premio serán también en el circuito de Red Bull Ring durante el martes y el miércoles. Y la mayor actualización que llevó McLaren a Austria seguirá con ellos: "Sí, creo que justamente morro hay otro, por eso no debería de haber problema, pero alguna de las piezas que seguramente estaban hoy montadas en el coche igual no hay más para el test. La respuesta más importante que tenemos que tener es la del morro y creo que esa sí que va a estar", aseguró.

Sainz: “Las cosas cuando no salen, no salen”

“Nos hemos quedado sin la batería, sin la MGU-K, y ahí ha terminado todo”, reconoce Carlos Sainz que rodaba en zona de puntos cuando se retiró. “Ha sido una pena porque la carrera estaba yendo realmente bien,teníamos muy buen ritmo para estar entre los siete primeros; luego ha pasado lo del ‘pit stop’ y finalmente el motor.No ha sido nuestro día. Estaba yendo todo muy bien y pintaba bastante bien hacia la parte final de la carrera”, añadió.

Su cita estaba yendo mejor de lo esperado con una configuración en su coche, más predispuesta para la lluvia que para una carrera en seco. “Me quedo con lo que hicimos ayer en lluvia, las primeras vueltas de hoy, una salida buena y un buen ritmo, pero las cosas cuando no salen, no salen.En una carrera de F1 hay toques por todos los lados y tenía que defender mi posición, ya que tenían una buena velocidad punta y había que ser agresivos para que no nos adelantasen.Estoy contento por cómo ha salido todo especialmente hoy, ayer no tanto, pero hoy pintaba mucho mejor”, concluyó.