Ferrari vuelve a ser 'bueno', vuelve a ser Ferrari

Ferrari es el único equipo de la parrilla de este 2013 que ha logrado situar siempre a sus dos monoplazas entre los cinco primeros puestos de salida en cada carrera. Con la de Bahrein se han disputado ya cuatro calificaciones que han actuado como indicativo de la gran salud de la que goza la Scuderia en su, teóricamente, punto débil. Cuatro circuitos, condiciones meteorológicas diferentes, un perfil de la pista distinto uno de otro, combinaciones dispares de neumáticos... y los dos F138 siempre por arriba. La regularidad en calificación a lo largo de la temporada es fundamental para optar al podio en cada carrera, requisito indispensable para pelear por el título en mejores condiciones que el año pasado.

El año pasado, Fernando Alonso defendió en varias ocasiones el 'honor' del F2012 ante las críticas. No se trataba de un monoplaza lento o malo porque su rendimiento en carrera era de los mejores. Sin embargo, el sábado sí que se encontraba muy atrás con respecto a los vehículos punteros, algo que condicionaba el desenlace final del gran premio.

Unas condiciones acorde a su historia, filosofía y fama

Este es el primer año en seis temporadas en el que el asturiano conduce un coche con potencial suficiente como para no depender de errores ajenos para ganar. Ferrari, aparentemente, vuelve a competir en unas condiciones acorde a su historia, filosofía y fama.

- "Pero, ¿Ferrari no era bueno? Alonso antes estaba en equipos que no tenían un buen coche. Pero, ahora... ¿Ferrari no era el mejor equipo?"

Esta es una pregunta que se hacen un buen puñado de generaciones en España que, sin profundizar ni seguir regularmente la información de Fórmula 1, estaban acostumbrados a ver los éxitos en 'rojo' de Michael Schumacher y no comprendían por qué Alonso no estaba siempre, sí o sí, peleando por la victoria sin tener que esperar accidentes o golpes de los rivales. Es entonces cuando se intenta explicar que "Ferrari dejó de ser tan potente desde que se prohibieron los test privados y que está modificando el túnel de viento y bla, bla, bla..." la otra persona, interesada en la F1 básicamente por Alonso, comienza a poner cara de no entender mucho de qué va la historia... "En definitiva, que en este 2013 Ferrari vuelve a ser 'bueno', vuelve a ser Ferrari".

Tercero de media, frente al noveno de la campaña pasada

Quizás estos números ayuden a ver mejor la gran diferencia entre el Ferrari de hace un año con respecto a este: Alonso, en la parrilla de 2013 ha salido quinto, tercero, tercero y tercero; en la de 2012 partió duodécimo, octavo, noveno y noveno. Una destacada mejoría que se ha traducido, hasta ahora, en un segundo puesto, un primero (un abandono), grandes expectativas para Bahrein y la sensación de poder pelear por la victoria de las carreras que se han presentado hasta el momento.

De cara a la carrera en el circuito de Shakir, el sistema de arranque de Ferrari puede ser clave para intentar adelantar a quien se presenta como el mayor rival para Alonso, "Sebastian Vettel", según el propio asturiano. Nico Rosberg, el 'poleman' de Bahrein, no preocupa tanto porque Mercedes no parece haber superado el problema de la degradación de gomas que sufren sus monoplazas. A Alonso le tranquiliza el hecho de que su compañero de equipo salga junto a él, y pueda hacer de 'colchón' con respecto a los rivales que vienen por detrás.