La culpa del toque entre Hamilton y Massa en Suzuka fue de los retrovisores

¿Vio o no Lewis Hamilton a Felipe Massa en la 'chicane' del último Gran Premio de Japón? El piloto británico, una vez terminada la carrera, pedía disculpas al brasileño y explicaba que le fue imposible saber dónde se encontraba. ¿Por qué? Hamilton culpó a los retrovisores del McLaren, que "vibran en exceso".

"No hubo mala intención. Lo único que tengo que decir es que no pude ver nada fuera por mis espejos. Estos vibran tanto, que no tenía ni idea de que él (Massa) estaba allí", explicó Hamilton. ¿Una excusa para evitar otro toque de atención por parte de la FIA?

Martin Whitmarsh, el director deportivo de la escudería McLaren, ha roto una lanza a favor de su piloto y ha señalado que quizás sea necesario replantear las normas que rigen los espejos de los monoplazas. "En comparación con los de la vieja escuela de hace 20 años, son grandes. Pero en cuanto a las vibraciones, probablemente no estamos haciendo lo suficiente", argumentó.

Vettel-Button, Alguersuari-Alonso...

Lewis Hamilton no ha sido el único piloto que se ha quejado por la poca visibilidad de los retrovisores. También en Suzuka, Sebastian Vettel aseguró no haber visto a Jenson Button en la salida, cuando el piloto alemán arrinconó al británico hasta obligarle a pisar el césped.

"Si le preguntas a cualquier piloto que esté conduciendo en una recta, te dirá que (los retrovisores) no son gran cosa. Normalmente los ves buscando algún color: "Hay 'algo' de colores detrás de mi, eso quiere decir que tengo un coche detrás", señaló Whitmarsh.

La poca visibilidad explicaría también los problemas que algunas veces tienen los doblados para dejarse adelantar. El último ejemplo fue el pique en Singapur entre Fernando Alonso y Jaime Alguersuari, a quien Ferrari acusó de frenar al doble campeón del mundo cuando le intentaba superar.