Las obras de ingeniería más caras y descomunales de las últimas décadas

Dubailand (64.000 millones). — Dubailand (64.000 millones).
Uno de los complejos de ocio más costosos del planeta estará enclavado, cómo no, en mitad del desierto. Se anunció en 2003, estuvo paralizado unos años y volvió a ponerse en marcha en 2013. Se estima que estará finalizado de cara a 2020.

Aeropuerto Internacional Al Maktoum (31.000 millones). — Aeropuerto Internacional Al Maktoum (31.000 millones).
Abrió en 2010 y ya está prevista una expansión para que sea capaz de acoger a 220 millones de pasajeros al año. Cuando esté finalizada, podrá acoger hasta 100 Airbus A380 a la vez.

Aeropuerto Internacional de Kansai (29.000 millones) — Aeropuerto Internacional de Kansai (29.000 millones)
Un aeropuerto en una isla artificial. Ese es uno de los motivos que explican el desmesurado coste de una obra, situada en la prefectura de Osaka, y que se ha convertido en un 'hub' para vuelos a Asia y Oceanía.

Presa de las Tres Gargantas (27.000 millones). — Presa de las Tres Gargantas (27.000 millones).
Todo lo que rodea a esta presa es 'gargantuesco'. Su coste es solo un ejemplo de la magnitud de una obra que se comenzó a construir en 1994 y finalizó en 2003.

Aeropuerto Internacional de Hong Kong (27.000 millones). — Aeropuerto Internacional de Hong Kong (27.000 millones).
Otro aeropuerto construido prácticamente sobre el mar posee el honor de ser el de mayor transporte de mercancías y uno de los que acoge más pasajeros. La terminal principal fue, cuando se inauguró en 1998, la mayor que se había construido hasta la fecha.

Tren entre Pekín y Shanghái (26.000 millones). — Tren entre Pekín y Shanghái (26.000 millones).
Más de 1.300 kilómetros separan las dos grandes urbes, que obligaron a un considerable desembolso económico para unirlas por vía férrea. Los trenes de esta línea son capaces de completar el recorrido en menos de cuatro horas.

Ampliación del Metro de Londres (23.000 millones) — Ampliación del Metro de Londres (23.000 millones)
La capital británica ha construido 39 nuevos kilómetros de túneles subterráneos para conectar 40 nuevas estaciones, 10 de ellas construidas de cero.

Aeropuerto Internacional Hamad (17.000 millones). — Aeropuerto Internacional Hamad (17.000 millones).
El primer aeropuerto de Doha se había quedado pequeño por lo que Catar decidió alzar una nueva infraestructura, con mayor capacidad de tráfico y pasajeros. El Aeropuerto Internacional Hamad, operativo desde mayo de 2014, puede llegar a gestionar hasta 93 millones de pasajeros al año, según algunas estimaciones. Se da por hecha una expansión de cara a 2022, año en el que se celebrará el Mundial en dicho país.

Aeropuerto Beijin Dajing (13.000 millones) — Aeropuerto Beijin Dajing (13.000 millones)
Está previsto que pueda acojer a entre 120 y 200 millones de pasajeros al año. Para manejar tal volumen, se estima que contará con hasta ocho pistas. La construcción se inició en septiembre de 2014 y se espera que esté finalizado en 2019.

Etihad Rail (11.000 millones). — Etihad Rail (11.000 millones).
Con un desierto interminable entre sus ciudades, los Emiratos Árabes Unidos han decidido tirar vías de tren para conectar sus urbes y comunicarse con Arabia Saudí, Oman, Catar, Bahréin y Kuwait. El proyecto se extiende a lo largo de más de 1.000 kilómetros de vías rodeadas de arena.

Ciudad Industrial de Jubail (11.000 millones). — Ciudad Industrial de Jubail (11.000 millones).
Construida de la nada en la década de los setenta, esta urbe en la zona occidental de Arabia Saudí ha pasado por un proceso de rediseño para ampliarla. En un área de 12 kilómetros cuadrados se va a reunir una parte de la producción petroquímica, de aluminio y de otros materiales del país.

Túnel de San Gotardo (5.250 millones). — Túnel de San Gotardo (5.250 millones).
Es el túnel más largo del mundo y también el más profundo. San Gotardo, que esta semana ha quedado inaugurado de manera oficial, se extiende bajo los Alpes a lo largo de 57 kilómetros.

Ampliación del canal de Panamá (5.010 millones). — Ampliación del canal de Panamá (5.010 millones).
La mayor ampliación del canal desde su propia construcción levantará dos nuevos juegos de esclusas, uno en el Atlántico y otro en el Pacífico. El día 26 de junio está prevista su inauguración.

One World Trade Center (3.800 millones). — One World Trade Center (3.800 millones).
La ciudad de Nueva York decidió erigir una torre todavía más alta después de que el terror acabara con las Torres Gemelas. El One World Trade Center es, gracias a sus 541 metros, el rascacielos más alto de Occidente aunque desciende a la sexta posición en la clasificación global.

Variante de Pajares (3.500 millones). — Variante de Pajares (3.500 millones).
Se inició su construcción a mediados de la pasada década y, después del costoso desembolso, todavía se desconoce su fecha de apertura. Acortará en más de media hora el trayecto entre León y Oviedo y es una de las grandes obras de ingeniería, si no la más grande, que se está ejecutando en nuestro país.

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09/04/2017 05:00 - Actualizado: 11/04/2017 00:02

La inauguración del Túnel de San Gotardo, en Suiza, ha marcado un nuevo hito en la construcción. Con más de 57 kilómetros, la obra situada en los Alpes se ha convertido en el túnel más largo del planeta y en uno de los proyectos más costosos de los últimos años.

[Fotogalería: 'Construcciones subterráneas: cuando el trabajo de los ingenieros se esconde bajo el suelo']

Presas, túneles, rascacielos, canales... Son algunos de los grandes proyectos que se han finalizado en los últimos años o que se están construyendo en la actualidad y cuyo objetivo es dejar en pañales todo lo conocido hasta la fecha. Incluidos los presupuestos.

En esta galería repasamos algunos de los más sonados, incluido uno con sabor español.

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