Eguiagaray: “Tenemos que trabajar para reducir las intromisiones de los políticos en la gestión de EADS”

“No estamos ante una compañía insensible a las injerencias de los políticos”. Así de claro se ha mostrado Juan Manuel Eguiagaray, representante del Gobierno español en el consorcio aerospacial europeo EADS, dueño de Airbus. En línea con lo que dijo el viernes en la presentación de resultados de la compañía Louis Gallois, uno de los dos presidentes de EADS, el ex ministro de Industria español ha admitido injerencias de los políticos. “Todo lo excesivo es malo y reducir el nivel de politización de la compañía es parte del trabajo que tenemos que hacer”, ha señalado Eguiagaray a El Confidencial.

En cualquier caso, el que fuera ministro de Industria con el PSOE reconoce que será una labor difícil. “No vivimos en un mundo de ángeles y conseguirlo nos llevará todavía varias primaveras”, ha reconocido. El viernes, Gallois aseguró en Munich que “puede ser comprensible que los gobiernos tengan interés en el futuro de EADS pero ese interés no debe convertirse en injerencias”.

Respecto a los malos resultados obtenidos por la empresa, ganó 99 millones de euros en 2006, un 94% menos que el año anterior, Eguiagaray asegura que la situación “está en proceso de enderezarse” con la aplicación del plan conocido como Power-8. “Ya hemos reconocido que se han cometido fallos de todo tipo y esperamos que con este plan no se vuelvan a repetir”, explica.

Entre esos errores hay que citar los retrasos en el gigantesco A-380, y el fiasco que ha supuesto el A-350. “Este avión iba a ser el relevo de la familia A-330, un nuevo avión mejorado y revisado para ganarle al Boeing. Pero los americanos anunciaron la puesta en marcha del B-787 y han dejado muy atrás al europeo”, explica una fuente de Airbus. “El problema es que ahora todos los fondos se los ha llevado el avión gigante y no hay dinero ni tiempo para que el A-350 pueda ganarle al modelo americano”, insiste esta fuente.

Negociaciones con los sindicatos

Mientras tanto, hoy miércoles 14 de marzo se reanudarán las negociaciones con los sindicatos del consorcio aeroespacial. Los planes de la compañía pasan por reducir 10.000 empleos en cuatro años, de los que la mayoría serán en Francia y Alemania. En España la previsión es que sean 400 trabajadores los que causen baja. EADS tiene tres factorías en Getafe (Madrid), Puerto Real (Cádiz) e Illescas (Toledo). “Aún estamos en negociaciones y no está claras las cifras exactas ni de dónde se va a recortar el empleo”, según Eguiagaray.