La Caixa reanuda la compra de acciones de Autostrade tras el pacto entre los gobiernos español e italiano

Sólo un día después de la reunión en Ibiza entre el presidente español, José Luis Rodríguez Zapatero, y su homólogo italiano, Romano Prodi, donde pactaron la entrada de Enel en Endesa a cambio de eliminar las trabas a la fusión entre Abertis y Autostrade, la Caixa empezó de nuevo a tomar posiciones en la concesionaria italiana.

Tras la cumbre hispano-italiana del 20 de febrero, la Caixa, principal accionista de Abertis, adquirió al menos 58.000 nuevas acciones de Autostrade, una cantidad simbólica, pero de donde se desprende que la caja catalana apuesta por la reanudación de la operación de fusión entre ambas compañías. Así lo han manifestado también, además, varios miembros del gobierno italiano, entre ellos el propio Prodi.

Tras esa adquisición, y según ha explicado la Caixa, su participación directa en Autostrade “supera el 2%”, lo que supone una inversión de 120 millones de euros a los actuales precios de mercado. Fuentes de la Caixa y de ACS no han confirmado si la constructora conocía el movimiento de la caja presidida por Ricard Fornesa.

Sí han asegurado que ACS no tiene acciones directas en Autostrade y que en el consejo de Administración de Abertis celebrado el martes se habló de este asunto. Según los acuerdos de la fusión inicial, la pactada amistosamente en mayo de 2006, ACS iba a tener un 12,5% de la nueva compañía, y la Caixa, un 11,7%.

Hay otro dato curioso en esta historia. Tal y como se desprende del comunicado enviado al regulador italiano por la Caixa, la entidad que preside Fornesa empezó a comprar acciones hasta alcanzar el 1,99% el mismo 24 de mayo de 2006, es decir, sólo un día después de que se anunciaran públicamente los acuerdos de fusión. El 27 de junio ya había alcanzado ese 1,99% y dejó de comprar porque la legislación italiana obliga a comunicar al regulador cualquier participación que supere el 2%.

La fusión, más cerca

Todo esto indica que la fusión entre ambas compañías, que crearía la mayor empresa de concesiones del mundo, vuelve a ser posible. Las declaraciones en este sentido de miembros del Gobierno italiano son cada vez más frecuentes. La última del propio Prodi fue en la rueda de prensa posterior a la reunión en Ibiza con Zapatero.

Allí, el primer ministro italiano aseguró que las dos empresas son “totalmente libres” para alcanzar cualquier acuerdo y que, tras cambiar el marco regulatorio, él “ya no podía hacer nada más”. Eso fue el 19 de febrero, dos días antes de que la Caixa comprara más acciones de Autostrade.