Las talas por la ampliación de la L11 (Madrid) arrancan con protesta de vecinos y ecologistas

Vecinos del entorno de Madrid Río y activistas medioambientales se han concentrado en el Paseo de Yeserías a primera hora de este lunes ante el inicio de las talas, un total de 523 en los distintos puntos por las obras de la línea 11 de Metro, promovidas por la Comunidad de Madrid.

Vecinos y vecinas de Arganzuela, junto al colectivo Rebelión o Extinción, se han manifestado con pancartas en las que se podía leer 'No a la tala' y 'Metro sí pero no así' cuando han comprobado la llegada al parque de camiones y operarios, quienes han iniciado el arranque de las talas. La Policía ha desalojado a los activistas que se habían abrazado a los árboles para impedir su tala.

De forma paralela, las talas también han arrancado en el Parque de Comillas, en Carabanchel, motivo que ha llevado a la vecindad a convocar una protesta a las 16 horas ante las puertas del vecino colegio Perú.

La Comunidad de Madrid, a través de la Dirección General de Infraestructuras de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, ha comenzado este lunes las obras de ampliación de la línea 11 de Metro tras obtener la declaración ambiental favorable emitida por emitida el 14 de noviembre por la Consejería de Medio Ambiente, Agricultura e Interior, han trasladado fuentes regionales.

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Europa Press

La Administración madrileña "va a reducir la masa arbórea apeada en un 50,9% de los 1.027 árboles que inicialmente se contemplaban para ser apeados". Es decir, finalmente serán 523, ha detallado la Comunidad.

Esta reducción se produce por tres motivos, como apunta el Gobierno regional. El primero son los cambios de ubicación de la subestación eléctrica fuera de los Jardines de Palestina, que se une a la modificación de la ubicación también de otras instalaciones auxiliares necesarias para la ejecución de la obra, sobre todo fuera del entorno de Comillas. La tercera razón es el aumento de ejemplares trasplantados.

Además, la reducción de árboles apaeados también se debe a que la obra se hará finalmente mediante un proceso de extracción de tierras sin rampas, lo que permitirá reducir la superficie del terreno afectado en un 20%.