Ana Pastor está harta de la "chulería" de Ryanair y anuncia más mano dura

El Ministerio de Fomento está harto de la “chulería” del presidente de Ryanair, Michal O´Leary, con quien mantiene una escalada de reproches mutuos a cuenta de los últimos incidentes protagonizados en España por la aerolínea low cost. O´Leary emplazó el martes a Pastor, a través de una carta pública, a que explique por qué está difundiendo y divulgando informaciones falsas sobre la seguridad de su compañía en lo que Ryanair califica como una campaña en su contra. Las palabras de O´Leary parecen haber colmado la paciencia de la ministra, que ayer, en los pasillos del Congreso, se mostró visiblemente enfadada con las estridencias del irlandés y volvió a anunciar más mano dura contra la “low seguridad” de la aerolínea.

Fomento quiere ser muy cuidadosa con todo lo que diga sobre O´Leary en público, sabedor de la facilidad con la que el presidente de Ryanair se querella contra quienes critican su proceder. Pero aunque el equipo de Pastor guarda las formas, lo cierto es que la ministra no parece dispuesta a pasar ni una a Ryanair. Y menos, si O´Leary acompaña sus explicaciones de afirmaciones como que a más incidencias, más pasajeros.  El departamento que dirige Ana Pastor será vigilante sobre las causas por las que los aviones de Ryanair viajan con menos combustible del adecuado. Algo que, en opinión la ministra, es gravísimo y debe estar castigado de una forma más contundente para que las compañías no se vean tentadas a pagar las multas sin cambiar de rutina.

Tres aviones de Ryanair anunciaron el 26 de julio una situación de emergencia por escasez de combustible y solicitaron un aterrizaje inmediato en el aeropuerto de Valencia. La semana pasada, un avión de la compañía irlandesa tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en Madrid por la despresurización en la cabina. Por todo ello, Coalición Canaria-Nueva Canarias (CC-NC) ha solicitado la comparecencia de la ministra en el Congreso para que informe sobre los expedientes abiertos a la aerolínea Ryanair y para que detalle las medidas que va a tomar en el caso de que haya irregularidades.

Pastor ya anunció el pasado lunes que España no iba a permitir la “low seguridad” y que, por ello, iba a promover la modificación del reglamento comunitario para que las autoridades de supervisión nacionales puedan ampliar sus competencias sobre las compañías aéreas extranjeras de fuerte implantación en su territorio. Entre otras medidas, el Gobierno baraja  modificar la Ley de Seguridad Aérea para “endurecer” la tipificación y cuantía de las sanciones.

La Comisión Europea ha respondido, sin embargo, que si España tiene dudas sobre la seguridad de Ryanair o cualquier otra compañía extranjera debe plantearlas al país en el que esté registrada, que es el que tiene poder para retirar la licencia, o a la propia UE. De acuerdo con las normas de la UE sobre seguridad aérea, la autoridad para revocar una licencia a una compañía por motivos de seguridad o para sancionarla "corresponde exclusivamente al Estado de registro: para una compañía irlandesa, las autoridades irlandesas; para una compañía española, las autoridades españolas", indicó la portavoz de Transporte, Helen Kearns.

Ryanair culpa a Fomento de difundir información falsa

El presidente de Ryanair, por su parte, recalcó el martes, en una carta pública dirigida a Pastor, que es falso que la aerolínea haya tenido 1.201 incidentes en solo seis meses, tal y como publicó el diario El Mundo, atribuyendo como fuente al Ministerio de Fomento.  O'Leary insiste en que cumple con los mismos requisitos de seguridad que el resto de compañías europeas del sector -Iberia o Vueling-, y que sus pilotos “operan siguiendo las regulaciones marcadas en Europa”.

O´Leary emplazó entonces a Pastor a que explique por qué motivo está filtrando este tipo de informaciones a la prensa que atacan a una “aerolínea con un historial de seguridad de 28 años”. El máximo responsable de Ryanair reiteraba así su idea de que existe una campaña contra la aerolínea ya que muchas otras han incurrido en incidentes similares y éstos no se han dado a conocer en los medios a través de informaciones provenientes del Ministerio de Fomento.