Qué se puede hacer en Fórmula 1 con 25 millones de euros

No es un procedimiento habitual anunciar a los cuatro vientos cuánto dinero tienes en la mochila para entrar en Fórmula 1, y menos que sea tu exmanager quien lo suelte públicamente. Oksana Kosachenko, gestor de la carrera deVitaly Petrov, aseguró la semana pasada que el piloto ruso tiene 25 millones en patrocinios para regresar al Gran Circo. "En todos los proyectos, creo que Oskana siempre conoce más acerca de todo el mundo. No hay nada que comentar. No sé qué decir", señalaba el ex de Renault y Caterham. Sin negar tal cantidad y más allá de que sea cierto¿a qué se puede aspirar con 25 millones de euros en la Fórmula 1? Porque no es una cantidad que un piloto aporte todos los días a un equipo de Fórmula 1

A seis equipos no les vale mirar primero la cartera

Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes, Lotus y Toro Rosso no descartan los patrocinios procedentes de pilotos, pero buscan antes los resultados porque no miran a corto plazo. Su política buscaasegurar el éxito deportivo y asumir el menor riesgo de fracaso. Sus monoplazas aspiran a ser su mejor activo para optar a la victoria y quieren pilotos capaces de exprimirlo al máximo. De lo contrario, serápan para hoy y…

Pese a que la cantidad es importante, como pilototendrá cerradas las puertas de aquellosequipos que no tienen la necesidad de fichar a alguien si no encajadeportivamente. En el caso de Petrov,ha pilotado tres años en Fórmula 1 -dos en Renault y unoen Caterham- logrando un único podio (tercero en GP de Australia). En su temporada dedebut, 2010,Robert Kubicale sacó 109 puntos de diferencia. En 2011, corriendo ocho grandes premios más, sólo obtuvo tres puntos más queNick Heidfeld. En Caterhamestuvo ligeramente por encima deHeikki Kovalainen en resultados. En conjunto su actuación no fuedesacertada, pero no suficiente para abrir el apetito aesas contadas escuderías en las que la cartera no es una prioridad.

Otra tema es 'encajar' que a esos25 millones se le busque una salida en un eqiupo. Porque no es una cantidad desdeñable."En el GP de Baréin, Toto Wolff, me preguntó si Vitaly podía pilotar para ellos en un test. Les di el contacto y le llamaron. Cuando hablé con Toto me dijo que tenían un interés específico en él. Mercedes podía tenerinterés, pero no como titular, porque ya contaban con susdos asientos ocupados", reconoció Oksana. ¿Cabeza de ratón o cola de león? Parece queel rusoprefiere ser cabeza de ratón.

Por ejemplo, un piloto comoAdrian Sutilpuso sobre la mesa entre 6 y 7 millones para sentarse en el monoplaza de Force India. Juntos están logrando puntuar en prácticamente casi todas las pruebas y están peleando con McLaren por el quinto puesto en el Mundial de Constructores¿Ayudaríaun piloto comoPetrov y sus 25 millones apelear por esa posición en el campeonato? Ahí es donde el equipo ha de valorarsi merece la pena fichar a alguien con más talento que dinero, o al revés. En su caso, Force India organizó un mano a mano con Jules Bianchi, y ganó Sutil.

Empapelar Caterham o Marussia

Pero dejemos por un momento al lado esa ecuación entre talento y dinero ¿Qué se puede hacer con esos25 millones que supuestamente tiene Petrov en un euqipo como Force India o Lotus, por ejemplo?En el caso de la escudería de Gerard López, por ejemplo, sus patrocinadores serianmás visibles que Unilever (Rexona y Clear). En Ferrari, 25 millones de euros supondría estar por detrás de Santander, que aporta 40 millones y de Shell (30 millones). En McLaren, esa cantidad supondría menos de la mitad de lo que ha aportado Vodafone anualmente en las últimas siete temporadas y algo similar a lo que tiene firmado Mobil1. Para situarse en el coche de Mercedes se colocaría entre Petronas (33) y BlackBerry (10). En Williams, PDVSA paga unos 35...

Si esa cantidad fuera a parar a equipos menores como Caterham o Marussia, este ‘caché’ supondría prácticamente la mitad del presupuesto oficial del equipo, con la posibilidad de‘empapelar’ el monoplaza con sus pegatinas. En un equipo como Sauber sería algo muysimilar.

Algunas fichas ya están moviéndose para 2014

Puede quela cifra aportada por la señora Kosachenko sea un farol. No abundan los pilotos con semejantes cantidades, aunqueempresas fuertes como Lada, Sberbank o Gazprom han estado de su lado en el Gran Circo. Además, el año que viene se disputará el primer GP de Rusia de F1 de la historia, por lo que podría haber interés de empresas locales y apoyos económicos de tal calibre. De hecho,en Sauber parece que será eljoven Sergey Sirotkin, de 18 años, quien compita el próximo año con el equipo suizo.

"No es un inconveniente para mí si algunos equipos esperan más antes de decidir a sus pilotos", indicó hace unos días Petrov. De momento no hay prisas y viendo lo ocurrido con Luiz Razia la pretemporada pasada, hasta el último segundo no habrá nada decidido. Por cierto, en el equipo anglo-ruso Marussia han confirmado para 2014 a Jules Bianchi pero no a Max Chilton porque…que "en la Fórmula 1 nunca se sabe".