Paul di Resta y sus maneras de afrontar dos broncas en dos carreras

"¿Sabes cuál es la diferencia? Cuando (Rafa Nadal) se entrena lo hace con Carlos Moyá. ¿Y con quién me entreno yo? Con mi hermano mayor…". Desde pequeño ya era duro y directo, aunque tuviera que dejar en mal lugar a su mismísimo hermano. La personalidad del tenista escocés Andy Murray no deja lugar a los adornos o rodeos en su expresión verbal cuando su interés personal está en juego. Quizás la fama de frío que se ha ganado el deportista más reconocido de Escocia -con permiso de Collin Montgomery- se deba no sólo a que sobrevivió cuando era niño a la masacre de Dunblane, sino a un carácter que forjan las Highlands y cuyos rasgos los ha acentuado otro famoso deportista de aquel país: Paul di Resta.

"Pensándolo, no creo que fuera demasiado severo. Cuando trabajas con el equipo tan unido, es bueno tener esa intensidad porque necesitas mostrar tu emoción". El rapapolvo que echó Di Resta al equipo el pasado sábado tras no calificar a la Q2 debió ser de aúpa. Tanto que han salido rumores acerca de una pequeña pelea entre su fisio y un mecánico del equipo.

Es su manera de actuar. Contundente y sin miramientos ni empatía hacia quien considere que le está perjudicando en algo. En este caso fue hacia el personal de Force India, quienes, por segunda carrera consecutiva tras la de Mónaco, fallaron en la estrategia durante la calificación del GP de Canadá. "Si yo hubiera cometido el mismo error dos veces me maldeciría a mí mismo y el equipo sería quien me echaría el rapapolvo a mí, y con razón", argumentó a la BBC.

Dos errores y muchos puntos

En Mónaco, el ganador del DTM en 2010 salió decimoséptimo (su compañero Adrian Sutil octavo). Por un error en su box no logró pasar de la Q1 aunque pudo concluir noveno. Dos semanas después, en Montreal, su equipo volvió a perjudicarle manteniéndole en box durante un tramo de la calificación en el que la pista estaba más seca y todos estaban marcando los mejores cronos. Volvió a quedarse en la Q1, algo que "claramente no fue aceptable" para el escocés.

"La persona que cometió el error se disculpó y lo apoyo completamente". Según Paul, su crítica hacia Force India fue "tomada de manera constructiva" por la dirección y "en lo que a mi relación con el equipo se refiere, aún es buena". Aún…

La actual, es la temporada en la que cuenta con el coche más competitivo en sus tres años como piloto oficial de Fórmula 1. Con 34 puntos ha superado la campaña de su estreno y está a falta de 12 para igualar su registro de 2012. Ha sumado en todas las pruebas menos en una. Dobla en puntuación a su compañero, el también competitivo Adrian Sutil, marcha octavo en la clasificación por delante de un Lotus, dos McLaren… Su situación es ideal, superando cualquier expectativa creada al inicio de temporada y anima a crear un ambiente saludable de trabajo, sin estrés. Pero Di Resta no está en Force India para saborear este momento, al revés, desea aprovecharlo a tope para dar un salto a otro equipo más competitivo.

Tirando a dar a Sergio Pérez

"El dinero te podrá comprar un asiento de Fórmula 1, ¡pero nunca los resultados! ¡Lo digo por aquellos que todavía dudan! Saludos y buenas noches". Con mala uva, Paul publicó este mensaje en su Twitter cuando se hizo oficial la contratación de Sergio Pérez por McLaren. El de Uphall se acordó de Carlos Slim y todas las empresas que le rodean. A juzgar por su opinión, Paul di Resta nunca hubiera dado el coche que dejaba libre Lewis Hamilton… un coche, por cierto, al que él también optaba. 

"Desafortunadamente, en este deporte hay más factores determinantes. Hay una parte comercial y el dinero es muy importante. Pérez tiene un buen apoyo tras él", declaró más claramente en el Autosport International Show. De cara, a la prensa y sin utilizar el teléfono móvil, Di Resta no tuvo reparos en repetir su opinión acerca del Checo. El escocés no huye de los enfrentamientos, no guarda las maneras ni pretende llevarse mejor con alguien si perjudica sus propios intereses.

Lo que se dice buen perder, no tiene

Va directo y sin temor a pasarse de frenada, retando al que considera un injusto poseedor del premio de Woking. "Quizás nuestros caminos se crucen más adelante estando yo al volante de un coche más competitivo que el suyo y siendo yo el que sonría el último". ¿Resquemor? No tiene buen perder si considera que hay injusticias, y eso lo saben mejor que nadie en Force India. Por cierto, este año, el que tiene el coche más competitivo es el escocés…

Hay diferentes métodos de liderazgo. Hay quienes se caracterizan por ser ‘empáticos’, pacientes, leales y confiados con la gente que le rodea; ‘influyentes’, alguien que transmite energía, motivador y optimista; ‘carismáticos’… o ‘directos’, que hacen las cosas con urgencia y no temen las confrontaciones. Paul pertenece a este último tipo de líderes (sin saber en qué medida acude a las otras opciones de liderazgo).

¿Es este el mejor carácter para triunfar en Fórmula 1? Su conducción está diciendo que sí es candidato a triunfar. Pero, si quiere obtener un plus, al igual que debe ser talentoso para sacar jugo al monoplaza, tiene también que ser inteligente para exprimir a sus compañeros. Como líder de un equipo de personas ha de saber si sus compañeros trabajan mejor bajo presión o en un entorno laboral más agradable. Barriendo para España y por poner un ejemplo cercano, para el joven piloto Jules Bianchi, de la Driver Academy de Ferrari, "Fernando Alonso es el tipo de persona a la que todo el mundo quiere apoyar". ¿Ocurriría lo mismo si tuviera el carácter de Di Resta?