Los pilotos no tienen por qué hacer la pelota a la India: su circuito es 'amazing' de verdad

"Oh! It is an exciting circuit. It’s amazing, one of my favorite tracks". Cuántas veces se repite esta frase la semana previa a un gran premio de Fórmula 1… Los pilotos parecen tener un guión en las declaraciones previas a una carrera en la que sueltan tópicos para calificar al trazado como "amazing", "interesting" o "exciting". Se está convirtiendo en algo así como "el fútbol es fútbol y juegan once contra once". Esta semana, en la India, ese tipo de adjetivos (asombroso, interesante o emocionante) no han faltado a su cita con el Gran Circo aunque han llegado con retraso: entre el jueves y el viernes tras pisar el asfalto. Y es que, más que en ningún otro circuito, esta vez sí que ha gustado –y mucho- la pista.

En las últimas inauguraciones de circuitos made in Hermann Tilke los comentarios se inclinaban a que era el "típico circuito del diseñador Tilke: exigente con los neumáticos por las bruscas frenadas, muy físico, de pista ancha y que posee un par de rectas largas". Sucedió con el de Shanghai (China), Sepang (Malasia), Hockenheim (Alemania), Istanbul Park (Turquía), Yas Marina (Abu Dabi), Bahréin… La fama de monótono le acompañaba, hasta que la Fórmula 1 se ha topado con el Buddh Circuit.

Nadie ha sacado a relucir que fuera un tilkódromo y ha puesto de acuerdo a pilotos, periodistas y jefes de equipo. "El circuito me ha gustado mucho. Su primer sector es parecido al primero de Corea. Pero el resto del circuito es rápido, con varios cambios de dirección de cuarta velocidad y fuertes desniveles. Es diferente y rompe un poco los últimos diseños de Hermann Tilke", apuntó Pedro de la Rosa que, como casi siempre, lee mejor que nadie la esencia de un trazado.

Además de interesting y exciting es fantastic

Las palabras de De la Rosa fueron de las primeras junto con otras como las de Ross Brawn, quien también aseguró el jueves que "la pista es fantástica. Tiene una excitante (exciting) combinación de curvas y rectas".

Michael Schumacher y Pastor Maldonado coinciden en que es "interesante" (interesting) y el alemán añade que "ofrece una mezcla de lo que gusta a los pilotos". Fernando Alonso también reconoce que el Buddh Circuit es interesting, además de "divertido", a pesar de comentar ayer que no adelantará en una pista "de hielo", por la suciedad que hay fuera de la trazada.

A Jenson Button y Jaime Alguersuari lo que más les ha llamado la atención es lo "rápido" que es. Sergio Pérez ha llegado a alcanzar los 323 km/h. Por último, Felipe Massa, el piloto más rápido en la jornada de este viernes, destacó la labor de Tilke sin mencionarlo: "El circuito es genial, desafiante y está lleno de buenas ideas".

"Siempre es especial ganar aquí porque…"

A nadie se le ha ocurrido criticar con dureza un trazado: es bueno o muy bueno (traducido al 'lenguaje' de la F1 es o exciting, o bien fantastic, amazing and exciting). A lo sumo una pista se puede considerar made in Tilke o puntualizar que "es difícil adelantar". En cualquier caso, si existe algún aspecto negativo (o no positivo) se puede acompañar un "but is very special for me. I would love to win here" para que nadie del país organizador se enfade.

Mención aparte están los clásicos como Silverstone, Mónaco, Spa o Monza donde es habitual leer "siempre es especial ganar en Silverstone/Mónaco/Spa/Monza por lo que representa". Además de ser también exciting cada unos ellos.

Y cuando una pista no es especial por lo tradicional, lo es por haber disputado allí su primera carrera, logrado allí su primer campeonato, su primera victoria, primer podio, primeros puntos… En cualquier caso, viendo lo mucho que les gusta el todavía polvoriento Buddh Circuit, ¿seguirán siendo tan exciting y amazing el resto? (correr a más de 200km/h siempre es exciting).

Seguramente, el aire fresco e innovador que transmite el recorrido indio sea contaminado con tópicos a partir del domingo: cuando termine la carrera empezará a ser un circuito especial para algunos. Aunque tras la jornada del viernes, a pilotos como Lewis Hamilton o Sergio Pérez no les está siendo ni amazing -ni mucho menos fantastic- al haber sido penalizados con tres puestos en la parrilla de salida.

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