La caída de Zarco hace a Nico Terol campeón del mundo en la tercera vuelta

Se jugaba todo a una carta y parecía que la suerte estaba de su lado ya que la lluvia respetó el inicio de la carrera de 125cc, la categoría donde todo estaba por decidir. La balanza estaba un poco más inclinada en el lado de Nico Terol. El piloto salía noveno y conservó la posición con muy pocas variaciones. Fue en la tercera vuelta cuando la tensión y los nervios de los días previos desaparecieron. Johann Zarco, su máximo rival, el único que podía arrebatarle un título que ya acariciaba con la punta de los dedos, se fue al suelo y Nico Terol se convertía en el campeón mundial del octavo de litro. Y todo sucedía en la curva 'Champi Herreros', el último piloto valenciano en lograr un título que estalló en el box junto a Jorge Martínez Aspar. Lo cierto es que en ese punto del trazado hay un pequeño bache que unido a las gotas que caían de forma intermitente llevaron a Zarco a acabar la carrera antes de tiempo abandonando la lucha por el título. Era la primera vez que ce caía esta temporada, eligió el peor momento de todos.

A partir de ese momento lo único que tenía que hacer el alicantino era disfrutar y divertirse en la última cita del año. Terol se acababa de convertir en el decimocuarto piloto que consigue coronarse campeón dando a España el trigésimo sexto título mundial de su historia. Nico se ha convertido en el tercer piloto con más victorias en 125cc al cosechar trece triunfos. Valencia, su tierra, era testigo de la gesta. El mismo lugar donde un año antes perdió la batalla por el título frente a un gran Marc Márquez. Nico había logrado el objetivo y dejó el protagonismo a sus compañeros: Maverick Viñales, el mejor debutante del año, ganó la carrera por delante del propio Terol y de Faubel. Triplete español. A lo grande.

Danny Webb lideró la carrera en los primeros compases de la cita mientras que Faubel y Viñales aprovechaban para superar a Zarco y colocarse en la cabeza de la carrera. Webb no tardó en ser superado por Faubel que se mostró como el piloto más fuerte del octavo de litro en Cheste y empezó a marcar un ritmo imposible de seguir para Viñales, Cortese y Folger. En esas estaba el español cuando Zarco falló por primera vez en esta temporada. Vio como los pilotos le superaban y arriesgó tanto que le salió mal. El penoso estado de la pista y la tensión a la que estaba sometido hicieron el resto.

En la octava vuelta, un relajado Terol que nada tenía que ver con el piloto visto en los días previos a la carrera cazó a Folger y comenzó su escalada hacia el podio. Era campeón pero el mejor lugar para celebrarlo era en alguno de los cajones de Cheste. Dos giros después, Cortese se caía y, al mismo tiempo, Viñales alcanzaba a Faubel. Tres españoles lideraban la carrera pero Nico parecía no estar conforme y a diez vueltas del final logró liderar la carrera. El alicantino trató de escaparse para abrir un brecha que mantuviese a Viñales y a Faubel lejos de la primera posición pero éstos no se había dado por vencidos. Terol se relajó, quería estar en el podio y Maverick supo aprovechar ese bajón de intensidad para ponerse a la cabeza mientras que Faubel no pudo seguirles el ritmo y cruzó la meta con la bandera de cuadros ondeando por detrás de Viñales y de Terol respectivamente.