Rossi, pese a caerse, saldrá por delante de Lorenzo, Pedrosa y Elías

El italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) le acabó ganando la batalla contra el cronometro y contra su propio compañero de equipo, el español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), en los entrenamientos oficiales del Gran Premio de la República Checa de MotoGP que se disputará en el circuito de Brno y en los que acabó por los suelos. Dani Pedrosa saldrá tercero y Toni Elías, cuarto.

Fue tal la presión que le quiso meter Rossi a Lorenzo en estos entrenamientos oficiales que al final sucumbió a sus intenciones al rodar por los suelos al poco de haber entrado en boxes por última vez para volver al calzar un neumático trasero blando en su Yamaha.

Hasta ese momento el más rápido durante casi todos los entrenamientos había sido Jorge Lorenzo, quien prefirió calzar neumáticos más duros en su Yamaha y con esa configuración encadenó una serie de vueltas rápidas en 1:56 verdaderamente espectacular y con mucha más asiduidad que cualquiera de sus rivales.

Apenas comenzaron los entrenamientos Lorenzo ya logró rodar en 1:57.4, registro al que encontró rápida réplica de Rossi, que paró uno de sus mejores tiempos en 1:57.2, pero el primero en bajar el umbral de ese segundo, el 57, fue el piloto de Mallorca, que marcó un 1:56.835 que supuso en inicio de una secuencia ininterrumpida de registros que no pudo contrarrestar ninguno de sus rivales.

Aún con todo, por unos instantes dio la impresión de que Daniel Pedrosa se iba a meter en la lucha entre los dos pilotos de Yamaha al marcar un tiempo de 1:56.528, pero a partir de ese momento fueron en primer instancia Lorenzo y después Rossi, los que protagonizaron una vertiginosa lucha por la mejor posición de la formación de salida para la carrera checa.

Lorenzo apostó por el ritmo en carrera

Lorenzo trabajó durante buena parte de los entrenamientos para conseguir un buen ritmo de carrera y por los registros que protagonizó, todo apunta a que lo consiguió y para ello llegó a bajar hasta un 1:56.195 que le dejaba a cuatro milésimas de segundo del récord de Valentino Rossi con la Yamaha de 990 c.c., mecánica mucho más potente, que empleó el italiano en 2006.

Sin embargo, ese fue el tope de Lorenzo, que empleó para ello un neumático mucho más duro que el de Rossi, quien aprovechó, como habitualmente, los últimos minutos de los entrenamientos para situarse al frente de clasificación y, de paso, batir su propio récord al situarlo en 1:56.145.

Fue entonces cuando Rossi decidió volver a entrar en boxes a cambiar el neumático trasero y forzar aún más a sus rivales, pero fue tal la presión que les quiso meter que al final el error lo protagonizó él, perdiendo adherencia en la rueda delantera de su Yamaha y rodando así por los suelos.

La caída fue bastante limpia pero la mano derecha del italiano se quedó unos instantes bajo la moto, aunque al parecer sin consecuencias físicas para su integridad, pero seguramente con la moral herida tras el error cometido, que no le impedirá salir desde la mejor posición de la formación de salida, por delante de Jorge Lorenzo y Daniel Pedrosa.

El resto de cilindradas también fue para los italianos

Marco Simoncelli (Gilera) logró desbancar al japonés Hiroshi Aoyama (Honda) en la última vuelta de los entrenamientos de 250 c.c., en los que Héctor Barberá (Aprilia) y Álex Debón (Aprilia) ocuparon la tercera y cuarta plaza, respectivamente.

El final de los entrenamientos del cuarto de litro resultó verdaderamente excitante, puesto que se produjo una intensa lucha para beneficiarse de los rebufos de sus rivales y con esa estratagema el japonés logró desbancar a Barberá, de quien aprovecho su estela, pero no contaba con Simoncelli, que acabó superando a ambos en su último giro.

Al único que le salió bien su estratagema de aprovechar lo rebufos fue a Andrea Iannone (Aprilia), quien logró el mejor tiempo de 125 c.c. persiguiendo al mejor piloto que había en esos momentos en pista, el español Nicolás Terol (Aprilia). Terol no se apercibió de la presencia de Iannone y tiró con fuerza para batir por enésima vez su mejor tiempo de los entrenamientos y, una vez más, lo consiguió, pero justo tras el colín de su moto iba la Aprilia de Andrea Iannone que le arrebató el privilegio de salir mañana desde la mejor posición de la formación de salida.