Rossi se llevó la victoria con una superioridad manifiesta

Valentino Rossi (Yamaha) consiguió su victoria número 100 y se puso líder en solitario del Mundial tras ganar el Gran Premio de Holanda, en el que Jorge Lorenzo (Yamaha) no tuvo opción, a pesar de sus intentos, de superar a su compañero de equipo y sumó su podio número cincuenta tras acabar segundo, por delante de Casey Stoner (Ducati) en la séptima cita del Mundial de MotoGP en la que Dani Pedrosa (Honda), que salía segundo, abandonó tras una caída. Jorge Lorenzo sumó una importante segunda plaza que le deja a tan solo cinco puntos del liderato del mundial, después de una carrera en el circuito de Assen donde protagonizó una mala salida hasta caer al séptimo puesto, mientras Dani Pedrosa se ponía primero con una buena salida que no impidió que su compatriota remontara y le adelantase poco después, para protagonizar una lucha por la tercera plaza que acabó antes de tiempo.

Y es que ambos españoles iban persiguiendo a Valentino Rossi y Casey Stoner y luchando por el tercer puesto, hasta que a 22 vueltas del final Dani Pedrosa perdió estabilidad en el tren trasero y se fue al suelo, cuando perseguía a Jorge Lorenzo, lo que hacía que éste empezase su lucha por el primer puesto, después de ponerse segundo. Sin embargo, Jorge Lorenzo, a pesar de remontar gracias a sus vueltas rápidas, pagó su mala salida, ante un rival inalcanzable como Rossi, que mientras buscaba su victoria número 100, batía el récord del circuito de Assen llegando a rodar con un tiempo de 1:36.558. Mientras, en la duodécima vuelta, con la carrera encabezada por Rossi y Lorenzo, y con Casey Stoner y Andrea Dovizioso (Honda) luchando por el último cajón del podio, el italiano abandonó tras sufrir una caída que ponía en bandeja el podio al australiano.

Así, poco quedaba por decidir cuando, a cuatro vueltas del final, Rossi ya aventajaba en cuatro segundos a un Lorenzo que tenía la segunda plaza asegurada -con Stoner a 18 segundos de la cabeza- pero muy lejos de luchar por la victoria, a pesar de sus intentos al principio de la carrera. Además, Toni Elías (Honda) acabó octavo, por detrás de Randy De Puniet (Honda), y superando a Nicky Hayden (Ducati), mientras Mika Kallio (Ducati) se fue al suelo en la última vuelta, cuando luchaba por el sexto puesto, que se adjudicó James Toseland (Yamaha). En cuanto a la clasificación del Mundial en la categoría de MotoGP, se rompió el triple empate entre los primeros, aunque la distancia sigue siendo mínima debido a que los tres fueron los que coparon el podio. Así, tras los 106 puntos con los que llegaban, Rossi suma ahora 131, Lorenzo 126 y Stoner 122, mientras los abandonos de Dovizioso y Pedrosa les dejan con los mismos puntos, alcanzado el español por Colin Edwards (Yamaha).

La dirección penaliza a Terol y 'deshace' el triplete español

El español Sergio Gadea (Aprilia) ganó en Assen una polémica carrera, marcada por la sanción de 20 segundos a su compatriota Nico Terol (Aprilia) por aprovecharse de una escapatoria cuando peleaba por la primera posición con Julián Simón. El histórico circuito del norte de Holanda vivió una extraña carrera con un podio que no figurará en los documentos ni en las estadísticas debido a la penalización de Terol, finalmente relegado de la segunda a la quinta plaza. La dirección de carrera abrió una investigación nada más terminar la carrera, aunque Terol no tuvo mala intención y se vio obligado a tomar la escapatoria para no caerse. El trío español subió al podio en lo que hubiera sido la tercera vez que esta nacionalidad copa un podio de 125 c.c. tras los grandes premios de Turquía y Cataluña 2006 con Héctor Faubel, Alvaro Bautista y Gadea.

Terol ya era líder en el primer paso por la meta del histórico circuito de Assen. Tras él pasaron Gadea, Iannone, Smith, Simón, que recuperó tres posiciones en ese giro, Bradl, Corsi, Cortese, Espargaró, Márquez, Olivé, Vázquez y Esteve Rabat (Aprilia). Rabat y Márquez se tocaron en las curvas enlazadas que marcan la mitad del circuito, pero ambos se reincorporaron a la carrera. Delante se hizo un grupo de cinco pilotos, los cinco primeros del Campeonato del Mundo, Terol, Iannone, Gadea, Simón y Smith. Cortese se cayó en la quinta vuelta, mientras Terol y Simón se destacaban y ponían un segundo entre ellos y los otros tres. Gadea peleaba con Smith e Iannone y perdía tiempo, pero apretaba el ritmo y cogía a los dos primeros en la octava vuelta. A 13 giros para el final, Simón adelantaba a Terol, pero éste recuperaba el primer puesto enseguida.

Tito Rabat se cayó en la decimotercera vuelta y quedo fuera del tercer grupo. Gadea se situó en la primera plaza un giro después de la caída de Rabat. Sin embargo, Terol y Simón se la devolvieron pronto y le relegaron de nuevo a la tercera plaza. De hecho le hicieron un favor porque el quedar a la expectativa de la lucha por el primer puesto le salvaría de la maniobra de Terol que iba a relegar a Simón. Por detrás Iannone podía con Smith y daba la sensación de que sería cuarto a dos para el final. Simón cruzó en cabeza en el último paso por meta, con Terol pegado a él y Gadea en tercera posición. Nico se aprestó a tratar de adelantar a Julián en la entrada de las curvas enlazadas denominadas Ruskenhoek y Stekkenwall, pero era un sitio casi imposible que le obligó a soltar el freno y tomar la escapatoria de asfalto para no caerse y volver a la pista en segunda posición.

El intentó perjudicó a Simón que se vio superado por Gadea, de repente primero con sólo cinco curvas por delante, y por el propio Terol. Gadea suma su tercera victoria y se mete en la lucha por el título Smith pudo al final con Gadea y Bradl con Folger, Corsi, Espargaró, Márquez y Olivé, que se salió en la pelea final y fue undécimo. Tras la sanción a Terol, el Mundial queda con Simón más líder y, a la postre, beneficiado por la penalización, con 104, seguido por Smith, segundo con 98,5; Iannone, tercero con 84,5; y Gadea, cuarto con 84. Terol pierde nueve puntos y sigue siendo quinto del campeonato con 68,5.

Bautista se va al suelo y pierde la carrera y el liderato del Mundial en favor de Aoyama

Hiroshi Aoyama (Honda) se hizo con una victoria en el Gran Premio de Holanda que le permite auparse al liderato del Mundial de 250cc después de que Álvaro Bautista (Aprilia), que peleaba por el primer puesto, se chocase con el japonés en la última vuelta y tuviera que abandonar, propiciando el segundo puesto de Héctor Barberá (Aprilia) y la subida al podio de Marco Simoncelli (Gilera). La carrera comenzó con las buenas salidas de Barberá, que lo hacía desde la 'pole', y de Bautista, así como de Espargaró (Aprilia), que se puso segundo e hizo una gran carrera en su regreso en la que acabó cuarto, mientras Simoncelli conseguía ponerse primero en las vueltas iniciales.

El italiano recortaba tiempo en cada vuelta, con Álvaro Bautista y Héctor Barberá intentándose echar encima, aunque se encontraron con Hiroshi Aoyama, que tras sus problemas iniciales, cuando se quedó en la salida, fue remontando para ponerse cuarto gracias a sus vueltas rápidas hasta colocarse tercero en la decimotercera vuelta en un podio muy disputado. Así, Bautista fue mejorando sus tiempos para luchar por el primer puesto con Simoncelli, inalcanzable en las primeras vueltas, pero superado por el español a ocho vueltas del final, cuando también Aoyama aprovechó para pasar al italiano, que aunque pudo poco después adelantar a la vez a ambos pilotos, vio como una vez más le superaban y se ponía tercero.

A partir de aquí, la carrera se convirtió en una lucha por el primer puesto entre Hiroshi Aoyama y Álvaro Bautista y una pelea por el último cajón del podio entre Marco Simoncelli y Héctor Barberá, que sacó ventaja de los problemas que tenía el italiano con su moto y que le permitió pasarle cuando sus motos se tocaron, mientras Simoncelli intentaba recortar el tiempo que perdió en ese choque. Sin embargo todo dio un giro en un trepidante final de carrera, cuando se esperaba una lucha en la última vuelta entre Aoyama y Bautista por el primer puesto, en la que el español se 'comió' la moto del japonés, lo que suponía la pérdida del liderato, mientras aupaba a Barberá al segundo puesto y a Simoncelli al podio.