Lo de Raikkonen a Red Bull no es sólo cuestión de Adrian Newey

¿Se imaginan a Kimi Raikkonen gritando a Helmut Marko aquello de “déjame solo, sé lo que estoy haciendo”? Su famosa frase por radio de la temporada pasada en el GP de Abu Dabi que terminó ganando resume su manera de ser tanto dentro como fuera del coche. Cuando pilota un Fórmula 1, sólo quiere escuchar las órdenes y datos imprescindibles. Si necesita algo, él mismo se encarga de pedirlo, en caso contrario, prefiere que todos confíen en su talento para leer la carrera. Fuera del monoplaza funciona prácticamente igual, evitando al máximo las ataduras y los planes rígidos. En Lotus tiene manga ancha y está resultando ser una de las claves de su éxito. En Red Bull, equipo que le pretende para 2014, hay dudas de que su calidad de vida sea la misma. No es sólo de una cuestión económica o de que Adrian Newey sea una garantía de éxito.

“El año pasado me sentí más relajado que antes, pese a hacer exactamente lo mismo que en el otro equipo (Ferrari)”. Kimi Raikkonen, en una entrevista a TheF1.com, dejó claro que en Lotus pasea en zapatillas de estar por casa y en Ferrari le obligaban a usar zapatos. “En la Fórmula 1 hay más asuntos aparte de correr y de esos no soy un gran fan”. Fernando Alonso tampoco lo es, tal y como ha reconocido cada vez que le preguntan, pero es algo que va en el ‘pack’ y, al menos en lo que respecta al asturiano, le merece la pena.

Unas horas después de saber oficialmente que Mark Webber deja un asiento libre en Red Bull a partir de diciembre, Raikkonen –sin ataduras contractuales a partir de este año- ha admitido que “no es la primera vez que hay diferentes opciones sobre la mesa” y que la “decisión será difícil”. Por un lado está la mínima exposición a los patrocinadores que tiene con Lotus, la excelente relación que mantiene con los empleados y el dueño, Gerard López, del cual es amigo personal; y por otro el rendimiento que le pueda garantizar Lotus del monoplaza para el año que viene. “Uno siempre quiere tener el mejor coche, y ellos (Red Bull) han tenido el coche dominante durante los últimos tres años”, pero ahora la toma de decisión (con el nuevo reglamento) “es diez veces más difícil que con las mismas reglas, mismo motor y mismo coche”.

Nuevas reglas, ¿nuevos equipos dominantes? 

El finés es escéptico de que Red Bull y Adrian Newey lo vuelvan a hacer. Sin la opción de Ferrari, pocos pilotos se atreverían a dar una negativa a Red Bull. Raikkonen puede ser uno de ellos porque, si encuentra más o menos las mismas garantías de éxito que en Lotus, Kimi no dudaría en seguir en ‘chanclas’ por el hospitality de los del Enstone.

"Kimi es Kimi y no corre por el dinero. Para él es más importante sentirse cómodo y tener libertad de ser como realmente es. No veo porque tendría que marcharse. No sé si otro equipo lo trataría como nosotros lo hacemos… le hemos reducido aquello que más odia". Eric Boullier, jefe de equipo de Lotus, ya se refirió en abril a las virtudes que han hecho posible ver a un Raikkonen “que sonríe más” este año que en 2012.

Estas declaraciones las habrán escuchado Christian Horner, Helmut Marko y compañía antes de ofrecer al finlandés su interés. Aquí existe la duda de hasta quién será el que debiera de ceder más para que el tren se acoplase a la vía, ¿Kimi o el equipo? "Estamos en una posición privilegiada en la que a un montón de gente le gustaría pilotar para Red Bull". Las palabras de Horner parecen indicar que los de Milton Keynes no son los que tienen que adaptarse a un determinado a un piloto.

Un duelo Kimi – Vettel, saludable para la Fórmula 1

De cara al aficionado, sería muy interesante ver un duelo Kimi Raikkonen – Sebastian Vettel, sabiendo que las situaciones más tensas que han vivido Webber y el alemán se pueden repetir con la diferencia que, fuera de la pista, Vettel siempre ha destacado a Raikkonen como uno de los mejores amigos que tiene en la parrilla. Volvería de nuevo el respeto que se perdió en Red Bull a partir del GP de Turquía de 2010, "la relación no quedó bien desde entonces", señaló Horner a principios de este año.

Más allá de este morbo deportivo existe otra pregunta. ¿En qué plano quedaría la afamada cantera de Red Bull si ahora se ‘ficha’ alguien de fuera? ¿Falta de confianza en los actuales pilotos de Toro Rosso o es Raikkonen una excepción demasiado apetecible? Está claro que ni Daniel Ricciardo ni Jean-Éric Vergne tienen un curriculum como el de Raikkonen ni han demostrado estar a la altura del pilotaje del finlandés… una circunstancia que podría cambiar a partir del año que viene si dieran la alternativa a uno de estas dos jóvenes promesas.

Porque lo de Raikkonen, supuestamente, no sería una solución para un año. Supondría una piedra que afectaría a la evolución natural de los jóvenes y un toque en su moral. Helmut Marko quiere otro Vettel y, por el interés mostrado hacia Raikkonen, parece que no lo ha encontrado todavía en los actuales pilotos de Toro Rosso. ¿Y si no hay otro Vettel? Quizás, si tuvieran la oportunidad de conducir un coche más competitivo, la opinión y fe en ellos podría cambiar. De momento, Daniel y JEV saben que el ‘rival’ forastero que les ha salido es de los más duros que podrían tener y que no es suficiente lo que están haciendo para ser considerados como primera opción. Aún tienen 12 carreras para hacer que Marko y compañía confíe en la filosofía de cantera que tanto se ha vendido desde el equipo austriaco.