Marc Márquez tiene vía libre para saltar a MotoGP: la ley 'antinovatos' es historia

Marc Márquez despierta admiración en el circuito. Los halagos no llegan sólo de sus compañeros de categoría; los 'pequeños' de Moto3 le ven como un espejo en el que mirarse, un modelo a imitar mientras los 'mayores' de MotoGP temen la llegada del piloto de Cervera a la máxima categoría del motociclismo mundial. Ahora sus miedos tienen más fundamento que nunca porque Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de Dorna, la empresa que organiza el Mundial, ha confirmado que reformarán las normas de competición derogando la ley 'antinovatos' por la cual un debutante de MotoGP no puede ocupar una plaza en un equipo oficial, debe pasar primero por uno satélite. Si a esto añadimos la retirada de Casey Stoner, la cuenta no es muy complicada: la temporada que viene Márquez y Pedrosa compartirán box. El líder de Moto2, recuperó la primera posición de la clasificación con su tercer lugar en Silverstone, no podía recibir mejores noticias.

En el equipo de Marc Márquez reina la calma. Emilio Alzamora es el encargado de dirigir la orquesta para que la melodía interpretada por el pequeño sea fina, estilosa, letal. El que fuera campeón del mundo de 125cc ha sabido guiar con precisión y cordura a su pupilo, Márquez sigue siendo el mismo niño que debutó en 2008. A sus 19 años puede presumir de haber ganado un mundial de la extinta categoría de 125cc y a punto estuvo de lograr el de Moto2 el año pasado, sólo una caída le arrebató la posibilidad de cumplir su sueño. En la presente temporada va camino de resarcirse. Echando un vistazo a sus datos, está claro que su talento es infinito y Alzamora está puliéndolo perfectamente. El domingo recordaba que él estaba en el equipo para que Marc "no se preocupe de nada". De estas palabras se deduce que Emilio ya está trabajando en el futuro del piloto.

La semana pasada Yamaha daba un paso al frente anunciando la renovación de Jorge Lorenzo. El primer movimiento en una parrilla de MotoGP marcada por la retirada de Stoner. El australiano se bajará de su Honda después de la carrera de Valencia para tomarse un respiro que sólo él sabe cuánto durará. Honda tiene un hueco que debe ocupar. Muchos apuntaron a Valentino Rossi, nada más lejos de la realidad. Otras volvieron la vista hacia Marc Márquez al que ni las lesiones le han robado un ápice de talento. Sólo había un problema: la ley 'antinovatos' que prohíbe a los debutantes de MotoGP ponerse a los mandos de una máquina oficial. Había que buscar una solución y ésta llegó por parte de Dorna que, con el consentimiento de la Federación Internacional de Motociclismo y del IRTA, eliminará la norma. Así lo explicaba Ezpeleta: "Esta norma se hizo cuando había 20 motos en la parrilla más o menos parecidas y se hizo para dar mayores oportunidades tanto a los pilotos que querían subir de categoría como a los equipos satélites. Pero ahora las únicas motos competitivas y no oficiales son cuatro". Una decisión que Emilio Alzamaro calificó como "lógica" en Inglaterra: "Es importante tener el espacio abierto. A mí me toca trabajar para su futuro pero sin olvidarnos de un presente que tenemos que aprovechar".

La trayectoria de Márquez invita a pensar que en 2013 compartirá box con Dani Pedrosa dentro del equipo Honda donde Repsol es el principal patrocinador y el que más ha apostado por el joven leridano desde que empezó en Mundial. La lógica indica que la carrera de Marc seguirá ligada a la marca japonesa y a la fábrica de carburantes y con el último escollo eliminado, se cuentan los días para ver a Márquez hacer maravillas sobre la Honda oficial.