Y Hamilton se revalorizó más que Alonso

Hamilton ganó a Alonso. Es la primera lectura que se hace a tenor de los tiempos marcados en los entrenamientos de ayer en Jerez. Y eso importa a marcas, patrocinadores y aficionados. Nadie, fuera del box de McLaren, puede asegurar que el monoplaza del británico estuviera sin gasolina, sin lastre y con las ruedas nuevas para la ocasión. La imagen de Hamilton sube como la espuma en la prensa inglesa; en España hay que quedarse con que se han mejorado los registros de los días anteriores, la progresión del R29. Los mecánicos son los únicos que conocen la verdadera situación de los vehículos y hasta la primera carrera, se puede ‘jugar’ con el cronómetro.

Resulta extraño que Renault haya marcado durante tres días un mejor crono de 1:21.307 y el último día bajen en un segundo y medio la marca. O han engañado al aficionado durante los tres primeros días, o lo hicieron ayer, o verdaderamente han encontrado la fórmula de la velocidad. Algo similar ha ocurrido con McLaren. En la jornada de ayer siempre por detrás del R29 de Alonso y -a falta de tres giros- superar en cuatro décimas su mejor tiempo hasta el momento. Qué sencillo parece y cuánta estrategia hay detrás de ello. Todo esto, con un alerón de 2008, con más carga aerodinámica.

Muchos datos habrá recogido la escudería del rombo para cancelar los ensayos que tenía previstos la próxima semana (20 y 21 de febrero). Con la necesidad imperiosa de hacer kilómetros, Renault prefiere encerrarse en Enstone para realizar mejoras. Muchos datos nuevos, o demasiados cambios a realizar en la estructura del R29.