Cambio automático para el Mitsubishi ASX

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Retoques estéticos
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Retoques estéticos

Nuevos frontal, retoques en los grupos ópticos y también cambios en su interior, pero lo más importante es la nueva versión tope de gama.
Diesel, automático y 4x4
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Diesel, automático y 4x4

Esta es la gran novedad en la gama ASX, al variante que incluye el motor más potente, con 150 caballos, asociado con un cambio automático de 6 marchas y la tracción 4x4
Líneas más suaves
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Líneas más suaves

Dentro de un mercado, el de los todocamino, en el que predominan las líneas rectas y rotundas, se agradece un coche como el ASX con una estética más suave.
Completo equipamiento
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Completo equipamiento

Las versiones Kaiteki, las más completas, ofrecen un equipamiento completo con navegador que se sitúa en la consola central.
Tipo de tracción en el cuadro
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Tipo de tracción en el cuadro

Mediante el pulsador situado detrás de la palanca de cambios se selecciona el modo, ya sea el 4x2, el 4x4 automático o el 4x4 Lock para las situaciones más complicadas.
Muy útil en pistas
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Muy útil en pistas

Las versiones con tracción 4x4 ofrecen unas buenas posibilidades de uso fuera del asfalto y básicamente en pistas en buen estado. No hay que olvidar que no se trata de un todoterreno de verdad.
Buen puesto de conducción
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Buen puesto de conducción

El puesto de conducción es agradable, porque ofrece mucha información, buena visibilidad y las levas del cambio permiten un manejo muy rápido.
Bien asentado en asfalto
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Bien asentado en asfalto

Este ASX tiene la dureza justa de las suspensiones para conseguir un comportamiento muy noble, con una buena estabilidad, pero sin balanceos.
El nuevo Mitsubishi ASX llega al mercado con diversos cambios en su exterior e interior, pero sobre todo con una nueva versión tope de gama que incluye cambio automático con levas, motor de 150 caballos y tracción 4x4.  
España
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