Cambio automático para el Mitsubishi ASX

Retoques estéticos — Retoques estéticos
Nuevos frontal, retoques en los grupos ópticos y también cambios en su interior, pero lo más importante es la nueva versión tope de gama.

Diesel, automático y 4x4 — Diesel, automático y 4x4
Esta es la gran novedad en la gama ASX, al variante que incluye el motor más potente, con 150 caballos, asociado con un cambio automático de 6 marchas y la tracción 4x4

Líneas más suaves — Líneas más suaves
Dentro de un mercado, el de los todocamino, en el que predominan las líneas rectas y rotundas, se agradece un coche como el ASX con una estética más suave.

Completo equipamiento — Completo equipamiento
Las versiones Kaiteki, las más completas, ofrecen un equipamiento completo con navegador que se sitúa en la consola central.

Tipo de tracción en el cuadro — Tipo de tracción en el cuadro
Mediante el pulsador situado detrás de la palanca de cambios se selecciona el modo, ya sea el 4x2, el 4x4 automático o el 4x4 Lock para las situaciones más complicadas.

Muy útil en pistas — Muy útil en pistas
Las versiones con tracción 4x4 ofrecen unas buenas posibilidades de uso fuera del asfalto y básicamente en pistas en buen estado. No hay que olvidar que no se trata de un todoterreno de verdad.

Buen puesto de conducción — Buen puesto de conducción
El puesto de conducción es agradable, porque ofrece mucha información, buena visibilidad y las levas del cambio permiten un manejo muy rápido.

Bien asentado en asfalto — Bien asentado en asfalto
Este ASX tiene la dureza justa de las suspensiones para conseguir un comportamiento muy noble, con una buena estabilidad, pero sin balanceos.

9 de 9

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15/10/2013 06:00 - Actualizado: 16/10/2013 12:22

El nuevo Mitsubishi ASX llega al mercado con diversos cambios en su exterior e interior, pero sobre todo con una nueva versión tope de gama que incluye cambio automático con levas, motor de 150 caballos y tracción 4x4.

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