Otra piedra en el camino de Ferrari… y del resto

"Los primeros viernes serán utilizados también como un test". Fernando Alonso reconoció hace poco más de dos semanas que Ferrari aún necesita más entrenamientos para seguir experimentando con el F2012. Deben sacar el máximo jugo posible a un vehículo que, según lo que apuntan desde la Scuderia, tiene mucho margen de evolución. El mayor problema para su desarrollo es la falta de tiempo y por eso tenían pensado utilizar los primeros libres de cada gran premio. En Australia, dichas pruebas las tendrán que cancelar para este viernes porque, según dice el hombre del tiempo, lloverá en Melbourne. Un inconveniente más en una pretemporada que se le ha hecho demasiado corta a los de Maranello.

Quien más arriesga es quien más necesidad tiene de realizar más comprobaciones y experimentos. En este sentido, de los equipos grandes, Ferrari parece ser la escudería que más ansía un tiempo extra de preparación. Evidentemente, no será la única ya que cada box sigue  puliendo su ‘arma secreta’, además de sacar el máximo partido al tan de moda ‘efecto Coanda’ y al F-Duct legal de Mercedes. En este sentido, el jefe de equipo de Red Bull, Chistian Horner, piensa que los equipos se verán obligados a copiar el DRS con F-Duct incluido, ahora que la FIA ha confirmado su legalidad: más trabajo.

La lluvia prevista para el primer día del GP de Australia modifica los planes previstos. El agua provoca trabajar con otros reglajes, a velocidades más lentas, con una frenada diferente, unos neumáticos poco comunes y, en definitiva, una aerodinámica que se podría ver sólo en carreras pasadas por agua como la de Malasia (donde el parte da opciones de lluvia, siendo el gp la semana que viene), Canadá, Japón o en alguna de Europa... aunque no suele ser habitual y donde la mencionada aerodinámica no es clave. En Melbourne, para el sábado y domingo, la meteorología no da lluvia.

Marussia y HRT, los más damnificados

Un día menos de pretemporada que, probablemente, a quien más afecte sea a Marussia y HRT, los equipos que menos han rodado en pretemporada. Un shakedown gracias a los 300 kilómetros del filming day y listo. Son los que más necesitan evolucionar para subirse al carro del grupo medio y, sin embargo, todo indica a que tendrán que esperar a la próxima pretemporada para tratar de dar el salto. Caterham, el otro ‘novato’, da la impresión de que ya está más cerca del grupo medio que la cola.

Dentro de una semana, para el GP de Malasia, el viernes apunta a que será seco aunque no se descarta alguna gota de lluvia sobre la pista. Para esa carrera, el hombre del tiempo dice que hay muchas probabilidades de lluvia así que las pruebas de mañana, en cualquier caso, pueden ser utilizadas sólo diez días después.

PD: El Confidencial no se hace responsable de esta información si las nubes se marchan de Albert Park.