Ecclestone ya sabe cómo provocar adelantamientos en la F1: lluvia artificial

‘El dinero no da la felicidad, ni los adelantamientos’, debe pensar Bernie Ecclestone. El magnate inglés busca una solución ante la falta de adelantamientos en la Fórmula 1 y ahora está cerca de haber encontrado una respuesta: el agua. Espectáculo y emoción a cualquier precio. Ecclestone pretende producir lluvia artificial para garantizar los adelantamientos en todas las carreras. Pirelli, proveedor de neumáticos, ha sido el primero en felicitarle por la propuesta.

"¿Por qué no dejar que llueva en mitad de una carrera? ¿Por ejemplo durante 20 minutos o en las diez últimas vueltas? Tal vez avisando a los pilotos con dos minutos de antelación. El suspense estaría garantizado y sería el mismo para todos los pilotos", explicó Ecclestone hace un par de días.

Es un intento más de darle otra vuelta de rosca a su Gran Circo. Reinventarse como sea para descubrir el milagro del adelantamiento. Los 15 metros de ancho que los nuevos circuitos poseen no son suficientes; el kers tampoco es la solución, los alerones móviles de esta temporada sólo funcionarán en determinadas zonas del trazado y para facilitar un adelantamiento sobre un coche completamente inferior. Todavía no han 'descubierto el fuego' en sus carreras de coches.

Ecclestone quiere competir con otros deportes donde el intercambio de golpes es más constante. No desea carreras monótonas ni que su competición se decida desde boxes. Prefiere ver pasadas, frenadas o salidas de pista. Acciones que compitan con otras disciplinas.

"Siempre hemos visto las carreras más emocionantes en mojado"

El británico lo argumenta de una manera sencilla: "Adelantar es casi imposible porque en seco sólo hay una trazada buena de máxima velocidad debido a la goma que se acumula en la pista. La imagen es completamente diferente cuando la pista está mojada. Siempre hemos visto las carreras más emocionantes sobre mojado, así que vamos a pensar cómo crear lluvia. Hay circuitos donde se podría mojar la pista de forma artificial muy fácilmente. Sería simple implantar esos sistemas en una serie de circuitos".

Los pilotos y escuderías, protagonistas, aún no han abierto la boca respecto al tema. Si por seguridad fuera, la idea parece un paso atrás en cuanto a los adelantos en la última década. No obstante, Pirelli, uno de los grandes responsables en dicha seguridad, está con Ecclestone en la idea. Paul Hembery, responsable deportivo de la marca de neumáticos, explicó a Autosport que la Fórmula 1 actual reúne la tecnología suficiente como para crear lluvia artificial, “y la visibilidad sería buena porque no habría nubes”.

¿Una carrera en el desierto, a 40º y lloviendo? Los especialistas de Hollywood podrían tener cabida entre los trabajadores de la Fórmula 1. Son “trucos”, como dice Hembery, al servicio del espectador.

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