¿A qué espera McLaren para salir del huevo?

No lleva desaparecido sólo dos días, lleva así toda esta pretemporada. La escudería británica de McLaren no ha enseñado nada de su capacidad a los adversarios. Siempre con tiempos malos y muy lejos de las primeras posiciones. No significa que va con desventaja respecto al resto de escuderías, pero sí que el as que guarda en la manga lo debe sacar ya o la jugada le saldría mal.

El equipo que dirige Martin Whitmarsh está realizando un progreso del monoplaza por segmentos. ‘Hoy probamos esto, mañana lo otro, pasado lo de más allá y al final todo a la vez’. En el proceso de desarrollo de un monoplaza puede que los avances se vayan incorporando uno tras otro o que se realicen pruebas por separado y el ‘paquete’ de innovaciones se introduzca de golpe. Esta es la opción elegida por los británicos.

La semana pasada en Jerez Hamilton sólo rodó una vez con el mejor tiempo que consiguió al final de la sesión, descargándose de gasolina y de cara a la galería. Kovalainen nunca fue de los más rápidos y ‘titubeante’ fue la sensación que desprendió de la pista andaluza. En estos días, nuevo circuito pero mismas impresiones. El finlandés registró el lunes el peor tiempo a un mundo (dos segundos) de la cabeza. Ayer sólo superó a los Toro Rosso.

¿Intranquilidad?, no...

Trabajo experimental, gradual y predeterminado por una agenda. Whitmarsh no mira la tabla de tiempos, sólo su calendario marcado con los pasos a seguir. ¿Intranquilos? Ayer Pedro Martínez de la Rosa negó esa hipótesis porque todo sigue su curso.

Todavía no han realizado vueltas tan largas como Renault, sólo una vez han superado las 90 vueltas desde que se iniciara la pretemporada. Aún le sobran muchos de los 15.000 kilómetros que la FIA pone como tope para cada equipo. Precisamente, la escudería de Fernando Alonso ha tenido una evolución palpable en las tablas de tiempos desde enero hasta ahora. Los adelantos han ido incorporándolos al monoplaza, algo que McLaren no ha realizado.

Si se tratara de Force India o Toro Rosso se podría especular que el coche no tendría mucho que decir este año. Pero McLaren es un Real Madrid o Barcelona y es un equipo que siempre -salvo catástrofe- estará arriba. Hoy Kovalainen cede su sitio a Hamilton.

Desde El Confidencial insistimos en que Toyota y BrawnGP van en serio. El equipo heredero de Honda lleva “15 meses preparando el bólido de 2009”, palabra del mismísimo Ross Brawn, por eso ellos son los menos sorprendidos. Según avanzan los días hasta el GP de Australia, todo pinta que será el campeonato más igualado de los últimos años. Se espera mucho de BMW y Red Bull también apunta alto. Recordemos, además, que con el cambio de reglamentación el piloto tendrá un papel más decisivo respecto al coche que otros años.