Oposición a cualquier canon en las carreteras: “Ya pagamos 25.000 millones en impuestos”

Oposición frontal a cualquier idea que ronde a la ministra de Fomento, Ana Pastor, que tenga que ver con la implantación de un canon a los vehículos que circulen por la red de carreteras españolas en un intento de fortalecer las delicadas arcas públicas. El presidente de Automovilistas Europeos, Mario Arnaldo, quiere acabar con el “bulo” de que el impuesto de circulación no cubre el coste total de las carreteras. “Que no nos engañen: los conductores pagamos anualmente 25.000 millones de euros en impuestos, mientras que el mantenimiento del asfalto no llega a 1.800 millones. ¿Dónde se va el resto del dinero?”.

El representante de los automovilistas reconoce a El Confidencial que es “inviable” cualquier tipo de gravamen adicional a los conductores (“¿qué hacemos con los transportistas, por ejemplo?”) y rechaza por completo la implantación de la temida Euroviñeta que ya funciona en Portugal. Arnaldo recupera el reciente peaje en las autovías lusas para desmontar la idea que ronda en el Ejecutivo. “En Portugal, limitar el uso de las autovías solo a aquellos que puedan pagarlas ha supuesto una pérdida de los usuarios entre un 30 y un 50%”, cita.

Implantar una tasa a las carreteras mejor acondicionadas de Portugal también ha supuesto el “hundimiento” de la actividad económica en las zonas afectadas. Además, hace una advertencia al ministerio de Fomento sobre las consecuencias de implantar una medida de estas características: “La gente cambia de itinerario por carreteras secundarias, aumentando la peligrosidad y la inseguridad vial”.

Canon por uso

La ministra Ana Pastor ha rechazado la petición de las concesionarias de autopistas que reclaman la necesidad de establecer un peaje en las autovías de primera generación como fórmula para resolver el “agujero” patrimonial de las célebres radiales actualmente en suspensión de pagos. Sin embargo, no descarta un marco tributario que esté siempre orientado a financiar un bien de dominio público como es la red de carreteras repartiendo el coste entre todos los vehículos que circulan por España.

Ineco, la empresa estatal de ingeniería dependiente del Ministerio de Fomento, estudia varias opciones para que los automovilistas paguen más impuestos según el uso que le den a las carreteras. La idea de Ana Pastor es establecer a una especie de canon equivalente al  célebre “numerito” o impuesto de circulación, orientado en este caso a garantizar un reparto equitativo de cargas dentro del parque de automóviles en España.

Los trabajos de simulación de lo que podría ser una  Euroviñeta “made in Spain” incluyen diversos escenarios a partir de una tarifa anual de 40 euros que supondría una recaudación estimada de alrededor de 1.500 millones de euros. Arnaldo insiste en derribar todas las opciones que están encima de la mesa del Ejecutivo. “Si hay que establecer un equilibrio entre lo que ya aportamos y lo que recibimos, hasta nos tendrían que devolver dinero”, sentencia.