Ford Puma, llega la revolución todocamino
Con el Puma, Ford estrena una nueva e interesante etapa que le llevará a tener una gama todocamino completamente nueva, moderna y común equipamiento muy funcional.
Se inscribe en el segmento todocamino, pero en realidad parece más un coche del segmento B, como el Fiesta, por estética y por dinamismo.
Muchos de los elementos del Puma son heredados del Fiesta, pero aporta detalles como unos asientos con fundas para poder lavarlas en casa si se manchan.
En realidad tiene 14 cm más de longitud y una batalla casi 10 cm más larga para ofrecer un habitáculo más amplio. Su altura crece en solo 5 cm.
Es un detalle muy innovador y también muy práctico. Ofrece 80 litros adicionales de capacidad y muchas posibilidades de utilización.
Tiene un comportamiento dinámico magnífico similfar al del Fiesta, que es una referencia en su segmento.
La versión ST LIne X, en la foto, es la más completa y también la más deportiva de la gama... hasta que llegue el ST.
Las versiones más completas, y opcionalmente en el resto se puede incorporar un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas.
Es un coche que sorprende por su estética tanto delantera como trasera, con unas vias anchas gracias a los 7 cm más de anchura respecto al Fiesta.
Con el Puma, Ford estrena una nueva e interesante etapa que le llevará a tener una gama todocamino completamente nueva, moderna y común equipamiento muy funcional. Este Puma es el primero, con una plataforma basada en el Fiesta y en los próximos meses llegará el nuevo Ford Kuga, también muy innovador y basado en la plataforma del Focus. Y también llegará el Explorer híbrido enchufable. Se mantienen en la gama el EcoSport de acceso y el Edge como el SUV grande y de lujo.
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