El Edge completa la gama todocamino de Ford
Ford es un gran especialista en el mundo del vehículo con posibilidades de conducción fuera del asfalto. Además, dentro de su gama cuenta con el F-150,
Este Ford Edge se posiciona como un gran rutero, con un potente motor de 240 caballos, un consumo razonable y todo ello con un vehículo realmente confortable y amplio.
El puesto de conducción es muy completo, con un volante multifuinción muy intuitivo y con dos grandes pantallas para gestionarlo todo.
Pese a sus dimensiones y peso elevados es un coche con pocos balanceos de carrocería, salvo que queramos conducir muy rápido.
Es una combinación entre digital y analógico que me resulta especialmente agradable y cuenta con mucha información.
Hay mucho espacio para las piernas y la cota de anchura también es muy buena (el coche mide 1,93 metros) lo que proporciona una gran sensación de amplitud.
Es grande y pesado, más de dos toneladas, pero su potente motor y un cambio automático muy eficaz le proporcionan una buena agilidad.
Sobre todo en su frontal, con una gran rejilla y con unos faros bastante estrechos de tipo LED.
Se podría instalar una tercera fila de asientos por el espacio disponible, pero Ford priefere ofrecer solo cinco plazas, generosas, y un gran maletero.
Todos los Ford Edge llevan en España tracción 4x4 de serie. Esto hace que se mueva muy bien no solo en carrretera sino también por pistas por su gran par motor disponible y su tracción 4x4.
Ford es un gran especialista en el mundo del vehículo con posibilidades de conducción fuera del asfalto. Además, dentro de su gama cuenta con el F-150, que es un modelo 'pick-up' que lleva 25 años siendo el coche más vendido en Estados Unidos. En Europa cuenta con tres modelos del segmento todocamino: el pequeño EcoSport, el Kuga (que ahora va a experimentar una profunda remodelación) y en lo más alto se posiciona el Edge, con 4,83 metros de longitud. También cuenta con un 'pick-up' para Europa, el Ranger, con tracción 4x4 y machas reductoras.
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