Toyota RAV4, 25 años del todocamino compacto
Toyota lanzó al mercado en el año 1994 el primer RAV4, un modelo que, disponible con carrocerías de tres y cinco puertas, supuso la puesta en marcha
Combina en los laterales los relojes analógicos, con agujas, y en el centro una pantalla con bastante información.
Es un buen maletero, pero esta versión solo ofrece cinco plazas. Algunos modelos rivales con estas dimensiones tienen siete plazas, pero muy justas.
No hay detalles de lujo. Es un coche pensado para un uso diario y para permitir el trato más duro, algo que siempre se agradece.
Sin duda es algo que caracteriza a este modelo, su etiqueta ECO, gracias a su sistema híbrido de tercera generación.
Las plazas traseras son más que suficientes en lo que a espacio para las piernas se refiere y de cota de altura son muy buenas.
Lo mejor de este RAV4 es que sirve para el uso diario, con una utilización muy eficiente en ciudad, pero también para la aventura los fines de semana. Un coche muy completo.
Este Toyota, con un peso de más de 1600 kilos, va muy bien asentado sobre el asfalto y solo si queremos hacer conducción fuera de carretera será interesante la tracción 4x4.
Con sus 19 centímetros de altura libre al suelo y unos buenos ángulos todoterreno permite salir con garantías del asfalto.
Esta versión 4x2 tiene una potencia utilizable de 218 CV, mientras que la versión 4x4 "solo" tiene 222 CV. Pero ese motor trasero aporta un par interesante para rodar por pistas.
Toyota lanzó al mercado en el año 1994 el primer RAV4, un modelo que, disponible con carrocerías de tres y cinco puertas, supuso la puesta en marcha de un concepto de vehículo lúdico y con tracción 4x4 que creó el concepto de todocamino, ahora tan buscado en el mercado. De aquellas versiones de gasolina se ha pasado a la actual, más grande y con un completo sistema híbrido que asegura la máxima eficiencia.
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