Volkswagen Tiguan T1, el acceso a la gama
Es la apuesta de Volkswagen dentro del segmento todocamino, el que está más de moda. Esta versión que hemos probado, el T1, es el acceso a
Este Tiguan, como el resto de sus hermanos de gama, destaca por su gran calidad de terminación y en este versión de acceso tiene un precio muy ajustado, de 21.700 euros con el Plan PIVE según anuncia la marca.
Esta versión tiene tracción delantera, pero aún así se mueve bien por buenas pistas, siempre que no haya circunstancias muy adversas, como un terreno excesivamente deslizante o subidas muy pronunciadas
Su interior se caracteriza por la máxima calidad de acabado, sin materiales lujosos, pero con una precisión de acabado realmente destacable. Incluso en esta versión de acceso.
La estética, sobre todo en su vista trasera, es robusta y transmite la sensación de un gran aplomo cuando se le ve circulando por la carretera. Es un valor seguro.
Con sus 470 litros de maletero, el Tiguan está solo en la mitad del segmento, pero bajo el piso ofrece un hueco muy bien aprovechado ideal para llevar cosas sin que se muevan.
Pese a su mayor altura, el comportamiento de este Tiguan es muy similar al de un turismo. Los balanceos son bastante limitados y su pisada es muy firme en todo tipo de trazados.
La posición al volante es muy agradable, con asientos que ofrecen muy buena sujeción en zonas viradas y bastante duros, lo que se agradece cuando hay que hacer muchos kilómetros. El Tiguan no cansa en exceso.
Aunque la versión que hemos probado es la básica, con un diesel de 110 caballos, en realidad se ofrecen tres motorizaciones diesel con 110, 140 y 177 CV y tres gasolina de 160, 180 y 211 caballos. Para todos los gustos.
Es la apuesta de Volkswagen dentro del segmento todocamino, el que está más de moda. Esta versión que hemos probado, el T1, es el acceso a la gama, con un interesante motor TDi de 110 caballos y bajo consumo asociado con la tracciòn delantera.
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