Mercedes GLC 300e, un multitalento
Hemos probado el Mercedes GLC Coupé 300e, una variante que destaca por su etiqueta "0 emisiones" gracias a su mecánica híbrida enchufable. Con ello se mueve
Por sus proporciones es un modelo que llama la atención, es alto por abajo, pero al mismo tiempo su trasera en caida le proporciona un estilo más ligero y dinàmico que el de un clásico todocamino.
Incluye el sistema MBUX que permite gestionar con gran facilidad y solo mediante la voz la mayor parte de los sistemas del vehículo. Funciona con una gran precisión.
Combina un motor de gasolina de 211 caballos con otro eléctrico de 120 CV, con lo que su potencia combinada máxima utilizable se situa en 320 caballos. Es un coche muy ágil.
Sin duda este modelo, como todos los vehículos de Mercedes, destaca por su magnifica calidad de terminación. Es un vehículo premium de verdad, aunque también hay que pagarlo...
Es una combinación muy especial, un todocamino de aspecto campero y robusto, que al mismo tiempoi tuiene una estética dinámica y hasta deportiva.
En esta imagen se aprecian perfectamente las proporciones de un modelo con el que la marca de la estrella se ha posicionado como lider en el segmento todocamino premium con sus dos opciones, GLC y GLC Coupé.
Las plazas traseras son buenas, tienen bastante espacio para las piernas y la cota de altura no se limita demasiado pese a su techo en caída.
Desde esta vista trasera incluso no parece un todocamino, gracias a su zaga en descenso que le da un aire de modelo coupé.
Esta versión híbrida enchufable pierde algo más de 100 litros respecto a las versiones térmicas convencionales por el posicionamiento de la batería del sistema híbrido. Alcanza los 395 litros.
Hemos probado el Mercedes GLC Coupé 300e, una variante que destaca por su etiqueta "0 emisiones" gracias a su mecánica híbrida enchufable. Con ello se mueve bien, pese a sus dimensiones, en ciudad con hasta 50 km de autonomía eléctrica. Pero al mismo tiempo va bien por carretera gracias a su potencia combinada de 320 caballos, lo que le convierte en un gran rutero. Y por si todo esto fuera poco, también se mueve muy bien fuera del asfalto. Es un verdadero multitalento, aunque de precio caro, 64.500 euros. Pero la calidad hay que pagarla.
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