Ssangyong se centra en los todocamino
La marca coreana dejará de comercializar en el mercado español a partir de enero sus dos modelos de tipo monovolumen, el XLV y el Rodius, para
Desde el próximo 1 de enero, la gama de Ssangyong se centrará en sus tres todocamino, el Tivoli en color rojo, el Korando a la derecha y el Rexton al fondo.
Interior muy cuidado y de gran calidad aunque ese acabado piano en la parte derecha es fácil que pronto se arañe con el uso.
Este es el nuevo Korando, un coche de estilo moderno y con su objetivo puesto en el mercado europeo y en sus usarios más exigentes.
En las versiones Premium y Limited el cuadro de instrumentos es digital, pero en las versiones de acceso tiene dos relojes y una pantalla digital en el centro.
Esta es una versión LImited con tapicería de cuero y sus asientos transmiten una gran sensación de calidad.
Tiene dos motores de última generaciòn que son bastante eficientes y que ofrecen mucho par. El consumo homologado es de 5,7 litros en el diésel y 7,5 en el de gasolina.
Tiene un gran maletero pero ofrece además algunos detalles interesantes, como la posibilidad de meter de forma vertical el piso del mismo para separar el maletero en dos partes.
Todos los Korando están disponibles con cambio manual o automático y con tracción delantera o 4x4. Esta última opción cuesta 4.000 euros e integra un diferencial central.
La marca coreana dejará de comercializar en el mercado español a partir de enero sus dos modelos de tipo monovolumen, el XLV y el Rodius, para centrarse en las versiones todocamino. De ellos, ofrece tres modelos, el Tivoli de acceso a esta gama, por encima el Korando recién lanzado al mercado, mientras que como tope de gama se sitúa el Rexton, un modelo que se encuadra más en el concepto del todoterreno, con sus chasis de largueros y sus marchas reductoras.
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