Wrangler, el sucesor de la herencia Jeep
Jeep se creó para desarrollar y fabricar un coche militar para el ejército norteamericano, pero con el paso de los años fue evolucionando hacia el mundo
Ofrece más de 25 cm de altura libre al suelo y unos ángulos todoterreno muy buenos, para no quiedarse tirados nunca.
Los técnicos de Jeep han sabido combinar las tradiciones con las tecnologías más avanzadas, marchas reductoras, bloqueos y también conectividad , navegador o ayudas a la conducción.
Este Rubicon se ofrece con dos carrocerías, la corta, mucho más eficaz en el campo, pero menos útil, y esta con cinco plazas y un gran maletero, que pierde algo al superar obstáculos.
Estos son los botones exclusivos del Rubicon. El rojo para los bloqueos del diferencial delantero y trasero y al lado el que desconecta la barra estabilizadora.
Cuenta con unas marchas reductoras muy cortas, para superar cualquier obstáculo. Pero su potente motor diésel ofrece mucho par desde pocas vueltas.
Esta es la clásica y legendaria parrilla de siete barras de todos los modelos Jeep desde su creación hace ya 70 años.
Este Wrangler Rubicon es el rey del mundo todoterreno. En Estados Unidos es un coche que no tiene rival entre los amantes del mundo 'off-road'.
De serie el Rubicon trae este neumático firmado BFGoodrich con el que se puede superar casi cualquier cosa, aunque es ruidoso en asfalto.
Otro de los puntos clave del Wrangler, que le hace único es que se desmonta su techo y otras partes de la carrocería. Solo hace falta tiempo y un sitio donde dejar las piezas.
El Rubicon es un coche pensado para superar todos los obstáculos, pero requiere unos conocimientos básicos de la conducción todoterreno.
Jeep se creó para desarrollar y fabricar un coche militar para el ejército norteamericano, pero con el paso de los años fue evolucionando hacia el mundo del todoterreno. Ahora, la marca tiene una amplia gama de modelos, algunos integrados plenamente en el segmento de los todocamino (Renegade, Compass o incluso Cherokee), con menos posibilidades camperas, pero siempre mantiene viva la tradición del todoterreno. El Wrangler Rubicon sigue siendo una leyenda de la conducción off-road más radical, un coche imparable.
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