La completa oferta todocamino de Seat
Las ventas de vehículos todocamino (o SUV o simplemente más altos y con un estilo un poco más campero) siguen subiendo y los fabricantes que no
Tiene una estética muy similar a la del Ibiza, con el que comparte plataforma, pero es más moderno y juvenil, más chic, sobre todo con el techo bicolor.
Su interior es muy funcional, adaptado a los clientes más jóvenes que buscan el máximo de practicidad.
Está más separado del suelo, pero también su techo está más alto, lo que ofrece mejor sensación de habitabilidad interior.
En el cuadro se combina información análogica en los dos relojes con la digital en el centro, con mucho información para el conductor.
Su caja de cinco marchas y los desarrollos cortos en las tres primeras marchas hace que tenga una muy buena agilidad.
El interior es bastante discreto y en el se ha buscado el empleod e materiales robustos.
Las plazas traseras, dentro de lo que hay en este segmento del mercado, son bastante buenas, tanto en especio para piernas como en anchura y en altura.
Es un coche pensado para la aventura... pero siempre conviene evitar pistas porque su capacidad de tracciòn, solo con las ruedas delanteras motrices es algo limitada en estas circunstancias.
Es un diesel que incorpora todo lo necesario para reducir su contaminaciòn al máximo. Sus valores son mejores que los de un gasolina por sus valores de CO2.
Lo mejor de este Arona, sin duda, es su consumo, un valor homologado de 4,0 litros que real no pasa de los cinco litros si hacemos una conducción razonable.
Las ventas de vehículos todocamino (o SUV o simplemente más altos y con un estilo un poco más campero) siguen subiendo y los fabricantes que no han sabido preparar una oferta completa lo están pasando mal. Seat comenzó su apuesta todocamino con el Ateca, el modelo compacto y el tipo de vehículo más vendido. El Arona es el modelo de acceso. Y el tope de gama, con el objetivo de luchar en el segmento 'premium', es el Tarraco de siete plazas.
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