Ford Focus, una amplia gama de opciones
Después de hacer más de 300 kilómetros con las diferentes variantes del nuevo Ford Focus, creo que el mejor modelo del segmento compacto, en estos momentos. Tanto en versión
Hemos conducido por las carreteras de Niza y el sur de Francia el nuevo modelo compacto de Ford que cumple 20 años con esta cuarta generación del modelo. .
En el anterior Focus había muchos botones en su consola central aunque era bastante intuitivo su uso. En el nuevo se han reducido a menos de la mitad los botones y es mucho más fácil de usar.
Es muy divertido, sobre todo en zonas viradas. Permite tres modos de conducción, Normal, Eco y Sport, a los que con la suspensión de gestion electrónica son cinco las opciones.
Su mayor anchura y el aumento de la distancia entre ejes le permite ganar en maletero hasta los 375 litros y llegar hasta 600 litros en la variante Wagion.
Las versiones ST Line, con su altura de la carrocería rebajada, sus llantas de mayor medida y sus detalles aerodinámicos específicos tienen un aspecto muy llamativo.
Donde más se aprecian las diferencias entre un acabado Titanium y un ST LIne es en esta vista trasera, realmente espectacular.
Las versiones familiares, con sus distintas terminaciones y motorizaciones, comenzará su despliegue en el mercado en el mes de septiembre.
Aunque poco demandados en el mercado español, los modelos familiares son una buena alternativa y en este caso, el Focus Wagon es muy dinámico y ofrece una buena habitabilidad, con un maletero de 600 litros.
Después de hacer más de 300 kilómetros con las diferentes variantes del nuevo Ford Focus, creo que el mejor modelo del segmento compacto, en estos momentos. Tanto en versión de cinco puertas como en la familiar, cuenta con una amplia gama de motores, de entre 100 y 182 caballos, dos carrocerías compacta o familiar y terminaciones muy diferentes, como el ST Line más deportivo, el Vignale más lujoso o el Active con un estilo todocamino. Una referencia desde 19.575 euros.
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