BMW Serie 5, deportividad y clase
La gama de modelos de BMW no para de crecer y ya se habla de un nuevo todocamino aún más grande que los actuales, el X7.
Este Serie 5 es un coche habitual en las flotas de las grandes empresas para sus directivos de nivel superior.
El interior del 540i combina deportividad con una muy buena terminación y con un acabado elegante. Una buena combinación.
El nuevo Serie 5 que vemos en la foto ofrece una estética muy clásica pero convenientemente puesta al día. Las salidas de aire en los laterales son lo más diferenciador
Estas son las plazas traseras del nuevo Serie 5 que ofrecen habitabilidad y una muy buena terminación.
Incluso la versión híbrida, el 530e, destila deportividad gracias a su potencia combinada de 252 caballos.
En el lado izquierdo, por encima de la salida de aire encontramos el enchufe. Las baterías se recargan en tres horas en un Wallbox y en cinco horas en uno convencional.
El híbrido es el más eficiente de la gama, con un consumo homologado de solo 1,9 litros. Puede recorrer hasta 50 kilómetros en modo solo eléctrico.
Otro plato fuerte en la Serie 5 llegará después del verano cuando se lance la variante familiar, muy buscada en muchos mercados aunque en España tiene menos aceptación.
La gama de modelos de BMW no para de crecer y ya se habla de un nuevo todocamino aún más grande que los actuales, el X7. Pero pese a este aumento de la oferta, la gama de BMW tiene tres pilares básicos que son la Serie 3, la berlina pequeña, la Serie 5, que es la berlina media, y un tercer pilar importanhte es el de los modelos tipo todocamino que cada día es más importante.
La Serie 5 está ya a la venta con cuatro motorizaciones pero pronto llegará una versión híbrida enchufable, el 530e, con un consumo homologado de 1,9 litros, y también después del verano llegará el más deportivo a la espera del legendario M5, el M550i. Y también entonces estará a la venta la variante de carrocería familiar. El 2017 es el año de la Serie 5.
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