Mercedes amplia la gama del Clase E
Las dos gamas clave en la estrategia comercial de Mercedes son las Clase C y E. La más grande de las dos lanzada a mediados de
En esta imagen pueden apreciar algunas de sus posibilidades camperas, aunque por supuesto no es un todoterreno ni quiere serlo.
Pese a ese cierto toque campero que tiene, en realidad es una versión más del Clase E y como tal mantiene sus estándares de calidad y sus interiores muy cuidados.
La suspesnín neumática permite variar en cuatro centímetros la altura de la carrocería, suficiente para superar algún osbtáculo.
Cuando se circula en el modo All Terrain, el conductor recibe una información específica en el cuadro de instrumentos. Este modo se desactiva por encima de 35 km/h.
Ofrece buenas posibilidades para rodar por caminos que no estén en mal estado gracias a su sistema de tracción 4Matic.
En la gran pantalla de 12,3 pulgadas situada en el centro del salpicadero aparece más información interesante para el conductor en el modo de utilización All Terrain.
Para los que quieren hacer alguna excursión para esquir, este modelo puede ser una muy buena alternativa por su gran capacidad de carga, su bajo consumo y su buena tracción.
Pese a todo ese toque campero, tiene una estética elegante que permite que también sea un coche para el día a día de una ciudad..
Las dos gamas clave en la estrategia comercial de Mercedes son las Clase C y E. La más grande de las dos lanzada a mediados de año en su versión berlina y más recientemente con el familiar, sigue ampliando su gama. De momento, lo último es el All Terrain.
Bajo este nombre, muy clarificador, se esconde la primera versión todocamino de la marca basada en una carrocería de tipo familiar. Su tracción 4x4, su suspensión neumática de altura regulable o un modo de conducción específico para rodar fuera del asfalto son sus claves principales. Un coche ideal para viajeros y aventureros por su gran versatilidad de uso.
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