La apuesta de Mercedes por el todocamino
Si en 2014 Mercedes lanzó el GLA, en el 2015 ha lanzado el GLC para susituir al GLK, el GLE como sustituto del ML y el
este es el nuevo GLC, sustituto del GLK, que de momento solo se ofrece con dos motores diesel de 170 y 204 caballos. Más adelante la gama se ampliará.
El próximo año llegará una variante híbrida enchufable del GLC, el 350e, del que pueden ver el interior en esta fotografía. Motor de gasolina con 211 caballos y otro eléctrico de 100 caballos.
El nuevo GLC es completamente distinto a su antecesor. Las líneas rectilíneas de aquel dejan su lugar a otras más redondeadas y expresivas.
En el GLC está disponible un paquete off-road, pero que no cuenta con marchas reductoras. Pese a ello permite superar numerosos obstáculos, como pudimos comprobar en una toma de contacto con el vehículo.
Estéticamente hay pocos cambios entre el nuevo GLE y su antecesor, el ML. Lo más importante está en su interior, con nueva caja de cambios de nueve marchas y motores más eficientes.
Uno de los cambios importantes del nuevo GLE es que desde enero ofrecerá una variante híbrida enchufable, el 500e. Es un coche con prestaciones de un V8, con sus 420 caballos, y con consumos de un cuatro cilindros.
El nuevo GLE Coupé es la opción más deportiva dentro de la gama todocamino de Mercedes. Su exterior muy dinámico se ve a acompañado por motores muy potentes, incluidos los AMG de 557 y 585 caballos.
Pese a su estética muy deportiva con su techo en caída, el nuevo GLE Coupé ofrece un habitáculo para cinco personas y un maletero bastante razonable.
Este es el Dernburgwagen del año 1907, el que se considera el primer todoterreno del mundo. Fue desarrollado por Daimler para su utilización en Namibia aguantando el trato más duro.
Si en 2014 Mercedes lanzó el GLA, en el 2015 ha lanzado el GLC para susituir al GLK, el GLE como sustituto del ML y el GLE Coupé para competir con el BMW X6. En abril llegará el nuevo GLS para completar la oferta campera más amplia del mercado, junto al Clase G y al Unimog.
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