Toyota apuesta por el hidrógeno
Toyota lanza en algunos mercados europeos su coche de hidrógeno, el Mirai. No es el único, ya que Hyundai comercializa su Tucson y Honda prepara su
Sobre todo en esta vista delantera se aprecia su frontal muy llamativo, extraño, que le da un aspecto muy vanguardista, como su tecnología.
También su interior tiene rasgos diferenciadores, como sus asientos, con un estilo muy de butaca, que parecen muy confortables.
Sus pasos de rueda traseros son diferentes a los del resto de vehículos, mientras que su zaga resulta muy vertical
Este es el sistema de pila de cumbustible o Fuel Cell según su denominación en inglés, que se encarga de producir electricidad a partir de hidrógeno y oxígeno.
Su velocidad máxima, de 178 km/h y su capacidad de aceleración le permiten ser un coche ideal para la ciudad, por su contaminación cero, pero también para su uso en carretera.
Repostar este Mirai es una operación sencilla, que solo lleva tres minutos. El problema es encontrar una estación de servicio con un surtidor de hidrógeno, algo casi imposible en España.
Este vehículo sería perfecto para solucionar el problema de contaminación de las ciudades, el problema es que el suministro de este combustible en forma de hidrógeno molecular es casi inexistente, al menos en España.
Toyota lanza en algunos mercados europeos su coche de hidrógeno, el Mirai. No es el único, ya que Hyundai comercializa su Tucson y Honda prepara su vehículo de este tipo recién presentado en el Salón de Tokio. Es el futuro, pero a largo plazo, del automóvil.
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