Peugeot 308, un compacto perfecto

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 Bien proporcionado
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Bien proporcionado

El 308 es un coche bien proporcionado, con una longitud de 4,25 y una anchura de 1,80. Esto le permite ofrecer un buen asentado sobre el asfalto, con unas vías anchas y un buen habitáculo.
 Salpicadero simétrico
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Salpicadero simétrico

El salpicadero del modelo francés está marcado por las simetrías, con un volante pequeño y un cuadro de instrumentos muy llamativo con una gran pantalla central.
 Buena estabilidad
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Buena estabilidad

Sea cual sea la versión elegida, el 308 ofrece una muy buena estabilidad. Y la mejor prueba es que solo con pequeños retoques el 308 GTi “aguanta” un motor de 270 caballos sin problemas.
 Puesto de conducción
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Puesto de conducción

Pese a ser un puesto de conducción muy diferente, en realidad el conductor se adapta rápidamente a sus dimensiones, a su visibilidad y sus mandos de control, la mayor parte manejados desde la pantalla central.
 En todos los terrenos
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En todos los terrenos

Ya sea en zona urbana o en una buena carretera, el coche ofrece un buen comportamiento apoyado en un motor bastante potente, pero sobre todo muy elástico y de manejo cómodo.
 Cuentavueltas extraño
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Cuentavueltas extraño

Se puede definir como poco como extraño, ya que si el velocímetro marca en el sentido normal, el cuentavueltas lo hace al revés. Un guiño a la estética que me parece un poco exagerado. Al menos yo no me he acostumbrado.
 Trasera robusta
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Trasera robusta

La parte trasera del vehículo ofrece un aspecto muy robusto, con unos pasos de rueda ensanchados que transmiten sensación de fortaleza y de buena estabilidad.
 Frontal afilado y aerodinámico
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Frontal afilado y aerodinámico

El frontal del Peugeot 308 es bastante afilado y transmite sensación de dinamismo, pero ya sea la variante de tres puertas, o la de cinco que hemos probado esta vez, e incluso el familiar.
 Frenos suficientes
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Frenos suficientes

En cuanto a sus frenos son más que suficientes para esta versión de 130 caballos. No es un coche pensado para un conductor que busque máxima deportividad sino más bien un uso familiar y tranquilo.
 Muy avanzado
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Muy avanzado

Ofrece arranque sin llave, freno de mano eléctrico y sobre todo la posibilidad de elegir entre un modo de conducción normal y otro más deportivo. Todos los mandos están junto a la palanca de cambios.
 La alternativa al Golf
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La alternativa al Golf

Cuando la marca francesa desarrolló el 308 su objetivo fue hacer un buen rival para el Golf y los técnicos han logrado un trabajo excelente, superando en algunos aspectos a la referencia del segmento.

Motor de 130 caballos muy eficiente y que contamina muy poco, plataforma ligera y muy eficaz, un buen equipamiento y un magnífico comportamiento rutero. ¿Quién da más?

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