Toyota recupera el nombre Corolla
Tras unos años con el cambio de denominación de Corolla por el de Auris, la marca japonesa retoma el nombre que desde hace más de 50
El cuadro de instrumentios es digital, con una pantalla central configurable que proporciona muchos datos a su conductor.
Es un coche bastante amplio por dentro, con unas plazas delanteras realmente cómodas, pero que solo mide 4,37 metros de longitud, lo que le facilita su uso en ciudad.
Es un híbrido, pero también es la versión más potente de la gama con una potencia combinada de 180 caballos que mueven con alegría este modelo de Toyota.
Según seleccionemos los modos Eco y normal o Sport, el cuadro cambia de color, del azul más ecológico al rojo más deportivo.
El cambio CVT ha evolucionado mucho y ahora ofrece una mejor capacidad de aceleració y un menor tiempo de respuesta.
Sin duda es una de las claves de este modelo, su etiqueta ECO con todas las ventajas que esto supone en la ciudad.
Lo más importante de este híbrido es la cantidad de tiempo que se puede circular con el motor de gasolina apagado, hasta un 50%, y haciendo una conducciòn normal, rápida,.
Su maletero, con 313 litros, se queda algo justo y quizá es la única pega que encuentro a este modelo, que es realmente recomendable.
Esta versión que hemos probado es la más deportiva, una carrocería compacta con un motor de 180 caballos y con las aceleraciones que proporciona su motor eléctrico.
Quién dijo que un coche híbrido tiene que tener una estética aburrida. La mejor prueba es este Corolla de 180 caballos cion sus llantas de color negro. Un coche muy llamativo y ecológico. .
Tras unos años con el cambio de denominación de Corolla por el de Auris, la marca japonesa retoma el nombre que desde hace más de 50 años tiene su modelo compacto en el mercado internacional, el de Corolla. Con ello vuelve el Corolla, que es el coche más vendido de la historia de la automoción ya que desde su lanzamiento en 1966 está a un paso de cumplir los 50 millones de unidades vendidas. El nuevo Corolla apuesta a tope por la hibridación, combinando un motor de gasolina con otro eléctrico para conseguir la mejor eficiencia y la reducción de emisiones en ciudad y carretera.
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