Peugeot Rifter, un polivalente "made in spain"
Es un vehículo diferente, que destaca por su gran habitabilidad interior y que además ofrece dos opciones de carrocería, normal o larga, con hasta 4,75 metros.
Esta versión de carrocería corta tiene 4,40 metros, y caso la misma anchura que altura, lo que hace que en su interior la sensación de espacio sea máxima por su gran altura.
Sus dimensiones, su cambio automático y su motor de bajo consumo hacen que sea bueno para su uso en ciudad, pero también permite las aventuras del fin de semana.
Su interior no tiene detalles de lujo, pero si está muy bien pensado para que sea fácil de utilizar. Su conductor tiene una posición ergonómica y cuenta con mucha información.
En la segunda fila encontramos tres asientos independientes, mientras que la opción de las siete plazas cuesta 425 euros y está disponible también con la carrocería corta.
Ofrece un buen comportamiento en carreteras viradas, pero hay que tener en cuenta su gran altura y lo que le puede afectar el viento si hay rachas fuertes.
El cambio de marchas automático, disponible con la versión diésel de 130 caballos, tiene ocho marchas y su selector es giratorio.
No es un coche pensado para una conducción deportiva, pero tiene levas bastante buenas posicionadas en la columna de la dirección para poder hacer algún cambio en forma seudomanual. .
Además de su gran altura, la otra clave de su buena versatilidad es que las ruedas van posicionadas muy en los extremos y que su vano motor es muy pequeño.
Es un vehículo diferente, que destaca por su gran habitabilidad interior y que además ofrece dos opciones de carrocería, normal o larga, con hasta 4,75 metros. También ofrece cinco o siete plazas con cualquiera de sus dos carrocerías. Es un modelo con tecnología avanzada, con bastantes ayudas a la conducción, pero sobre todo es la opción ideal para los que necesitan un modelo muy amplio y versátil, pero sencillo de conducir.
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