Stelvio, primer todocamino de Alfa Romeo
El Stelvio es el primer modelo de Alfa Romeo desarrollado para competir en el segmento todocamino, aunque con un concepto poco campero y muy deportivo. Antes
Tiene las proporciones de un todocamino compacto, pero con el comportamiento de un buen turismo, lo que le hace un vehículo muy dinámico.
Tapicería de piel y detalles muy cuidados, pero básicamente todo en el habitáculo busca la máxima deportividad.
Donde demuestra su comportamiento más deportivo es en las carreteras viradas, su terreno ideal.
Sus grandes levas en el volante son la clave de su puesto de conducción. La de la derecha para subir marchas y la de la izquierda para bajarlas.
Todo en el Stelvio llama la atención, pero sobre todo su frontal con el gran escudo y sin paragolpes.
Otro de los detalles clave de su deportividad, el botón de arranque del motor situado en el lado izquierdo del volante. Casi como un Ferrari.
Suspensiones firmes y confortables, neumático de perfil bajo y una direcciòn muy precisa son sus claves.
Tiene un gran maletero y lo mejor es que bajo el piso encontramos varias zonas para dejar cosas fuera de la vista y bien protegidas.
En esta vista trasera se aprecia perfectamente su estética muy deportiva. No es un todocamino más del mercado y lo demuestra en cada detalle... y en su comportamiento.
El Stelvio es un todocamino diferente, con vias muy anchas y una escasa altura libre al suelo, lo que le permite ir muy pegado al asfalto.
El Stelvio es el primer modelo de Alfa Romeo desarrollado para competir en el segmento todocamino, aunque con un concepto poco campero y muy deportivo. Antes tan solo alguna variante de carrocería familiar y tracción 4x4 y unas suspensiones elevadas, como el Sportwagon. Este nuevo modelo de Alfa Romeo, además, comparte plataforma con el Maserati Levante.
{{ totalrecords }} comentarios
{{ user.alias }}
{{ date }}