Así es el Mini Countryman enchufable
Mini lanzó hace solo un par de meses su nuevo modelo todocamino, el Countryman, y ahora la marca crece con esta nueva versiòn de tipo híbrido
Tan solo los indicativos de la versión eléctrica, en color amarillo, indican que se trata de un Countryman un poco diferente, más ecológico.
El botón central es el de arranque del motor, pero si en el resto de versiones es rojo, en el caso del enchufable es de color amarillo. A la izquiierda el de selección del modo híbrido a utilizar.
Contar con un motor eléctrico de 88 caballos que empuja desde que se pisa el acelerador hace que su agilidad en ciudad sea casi insuperable, pese a tener un peso elevado.
En este caso el interuior y el puesto de conducción es idéntico al resto de versiones de gasolina o diesel del todocamino de Mini. .
Gracias a la combinación de sus dos motores su agilidad es innegable dentro de la ciudad. Y fuera también se mueve con soltura pero "solo" hasta 195 km/h.
La trampilla que esconde el enchufe se sitúa en el lado izquierdo por delante de la puerta del conductror. En un wallbox requiere 2 horas y 15 minutos para recargarse.
Es 250 klilos más pesado que su equivalente de gasolina, por las baterías, el motor y todos los cables. Eso repercute en su comportamiento, pero el hecho de tener las baterías muy bajas hace que sea muy estable.
Las plazas traseras van sobre elevadas para dar espacio a las baterías que se sitúan bajo el piso de esta zona del vehículo.
Bajo el piso del maloetero se sitúa el motor eléctrico, encargado de mover las ruedas traseras. Eso hace que pierda 45 litros frente al resto de los Countryman.
Sus casi 275 kilos extra por su sistema híbrido eléctrico son un pequeño lastre, pero pese a ello se mueve con mucha alegría en ciudad y en carretera hasta los 195 km/h.
Mini lanzó hace solo un par de meses su nuevo modelo todocamino, el Countryman, y ahora la marca crece con esta nueva versiòn de tipo híbrido enchufable y que representa el primer modelo de producción en serie de la marca de tipo enchufable. en una versión híbrida que combina un motor de gasolina de 3 cilindros y otro eléctrico.
Es un coche pensado para la ciudad, donde sus 42 kilómetros de autonomía homologada en modo solo eléctrico le hacen un coche moderno para poder reducir la contaminaciòn. Pero también está preparado para la aventura diaria por la ciudad y también para salir del asfalto y buscar nuevas aventuras los fines de semana. Su precio de venta es de 37.600 euros, el mismo que el de la variante turbodiesel de 190 caballos.
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