SVR, un Range para el asfalto
Esta nueva versión SVR representa el tope de la gama Range Rover Sport en cuanto a prestaciones y deportividad y ofrece unba estética espectacular, pero todo
Esta versión de 550 caballos está pensada básicamente para asfalto. Su caja de cambios y sus suspensiones han sido adaptadas para ofrecer el mejor comportamiento en carretera.
Como todos sus hermanos de gama, el el SVR ofrece un interior cuidado y elegante, pero sin duda con el punto de mira puesto en su deportividad.
Con este modelo de altas prestaciones los viajes resultan muy rápidos. Su velocidad punta está limitada automáticamente en 260 km/h, siempre que las carreteras lo permitan.
Elegante tapizado bicolor y un salpicadero en el que el material más empleado es el aluminio para ofrecer un aspecto técnico que combina elegancia y deportividad.
Tiene un eficaz sistema de tracción 4x4 y aunque puede salir del asfalto pocos serán los clientes que tras gastar 120.000 euros quieran ir por caminos con él. Pero poder, pueden.
Uno de los focos de atención del SVR son sus asientos delanteros, auténticos bacquet de competición sacados de los circuitos para ser instalados en un coche de gran clase.
Hablamos de un coche en el que todo se ha ajustado para ofrecer la máxima deportividad y por ello quizá su terreno ideal es el de los buenos circuitos.
Esta nueva versión SVR representa el tope de la gama Range Rover Sport en cuanto a prestaciones y deportividad y ofrece unba estética espectacular, pero todo ello sin renunciar a sus posibilidades fuera del asfalto, pese a sus llantas de 21 pulgadas.
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